极氪 001 的离地高度在同级别车型中处于较为出色的水平。
它配备了高性能空气悬架系统,离地间隙可以在117至200毫米之间灵活调整,满载时底盘离地间隙约为14.5厘米,空载时约为17厘米。新款车型配备的双腔气悬系统最大离地间隙可达193毫米,接近角为20度,离去角为24度。
与一般的 SUV 相比,极氪 001 的底盘离地间隙相对较低,而大多数 SUV 的满载离地间隙通常超过17厘米。然而,极氪 001 配备的空气悬架系统可以调整底盘高度,最高可达200毫米,这使其在通过性方面表现良好,与一般的城市 SUV 相当。
与大多数纯电 SUV 相比,极氪 001 的离地间隙并不算低,大多数纯电 SUV 的满载离地间隙通常在15厘米左右。极氪 001 的空气悬架系统不仅能够调整离地高度,还能带来多项优势。例如,在复杂路况下,可以升高底盘以增加通过性;在高速行驶时,可以降低底盘以提高稳定性和降低风阻。
极氪 001 的底盘采用前双叉臂式和后多连杆式的全铝独立悬架,大量使用了铝合金材料以减轻簧下质量,从而提升操控性能。前悬架的双叉臂结构具有良好的横向刚性和稳定性,能够适应路面变化,保持轮胎的接触面积和抓地力。后悬架由一根 H 型控制臂和两根连杆组成,均为铝合金材质,H 型控制臂采用一体铸造空心工艺,减轻簧下质量的同时,结构强度高,能够承受更大的车身质量。
极氪 001 还配备了可变转向比功能,最小转弯半径仅为5.9米,实现更快的转弯响应,同时兼顾了原地转向的舒适性和日常驾驶的舒适性。不同驾驶模式下,底盘的表现也有所不同,运动模式下车身会降低,配合可变阻尼减震器变硬,提升操控性;舒适模式下则能化解路面的细碎颠簸,提供舒适的驾乘感受。其空气悬挂系统主要以舒适为导向,对路面信息的反馈保留得较好,偶尔的激烈驾驶也能提供足够的悬架支撑性和稳定性。
雷克萨斯UX的离地高度为160mm。这款车型作为雷克萨斯家族中的“年轻成员”,它肩负着开拓新市场的重任。借助GA-C平台,雷克萨斯UX不仅拥有独特的外观设计,还采用了精选的内饰材料和高效的动力系统,使其在入门级豪华SUV市场中具备了更强的竞
雷克萨斯UX 260h的离地高度为160毫米。这个离地高度的设计确保了汽车在遇到障碍物或凹凸不平的路面时具备良好的通过性,同时有效减少对底盘的损害。 最小离地间隙是指汽车在满载且静止状态下的最低点与地面之间的距离,用以衡量汽车通过复杂地形时
艾力绅与轿车的底盘高度在设计上存在明显差异,这主要源于它们各自的功能定位和使用场景。对于家用轿车而言,其最小离地高度通常在11-15厘米之间,这是为了确保车辆在城市道路行驶时拥有较好的稳定性和舒适性。而艾力绅作为一款多功能商务车,其最小离地