车载宽带方案对车辆电子系统的影响主要体现在以下几个方面:
首先,通信速率方面,传统 CAN 总线带宽无法满足日益增长的数据传输需求,而车载以太网技术的出现,其通信速率最高可达 10Gbps,适用于智能驾驶和车联网等复杂应用场景。
其次,在通信距离上,车载以太网通信距离虽不超过 15 米,但仍能满足车辆内部需求。而传统的 CAN 总线一般通信距离可达几十米。
在物理层方面,车载以太网具有专用标准和协议,可以简化接口并实现全双工通信,而 CAN 总线则采用统一标准。
从数据传输方式来看,车载以太网采用分组交换方式,传输效率和可靠性较高,而 CAN 总线则采用广播方式,可能会导致数据冗余。
另外,基于 WiMAX 的车载宽带无线接入技术具备广泛的覆盖范围和强大的 QoS 支持,能够有效解决高速移动中的宽带接入问题。例如,通过车载 MRS 站点协调通信,实现两级资源调度和群组移动,提高系统吞吐量,降低业务丢包率和延迟时间。
例如,车载 WiFi 运营系统方案通过车载网关与运营平台,可以将 5G 或 4G 网络信号转换为 WiFi 信号,覆盖车内各个角落,实现多种功能并带来盈利机会。
再者,公交车/大巴车联网解决方案中,例如才茂的 CM520 车载 WiFi 路由器,提供高速网络和丰富接口,支持车辆定位和云端一体化智能管理,有助于提升公交运营效率和乘客体验。
在安装车载宽带方案时,选择专用车载 WiFi 路由器是关键,需要注意信号强度、稳定性和兼容性,最好选择专为车载环境设计的产品,具备防震和耐高温特性。确定电源供应,可通过车辆点烟器接口或直接连接车辆电源系统。安装位置应选在不影响驾驶且信号良好的地方,如中控台或扶手箱。接下来,插入 4G 或 5G 移动网络卡,按说明书设置路由器,配置无线网络名称和密码。
安装过程中,可能会遇到信号不稳定的情况,车内金属部件可能干扰信号,车辆电源启动和熄火时的电压波动也可能影响路由器工作。此外,某些车辆电子系统和路由器不兼容可能会产生故障码。使用移动网络时,应注意流量消耗,避免超出套餐限额。不同车载 WiFi 设备的安装方法和设置过程可能有所不同,具体操作请参考设备手册。
总之,车载宽带方案不仅能显著提升车辆电子系统的通信能力和效率,还能为乘客提供更优质的网络服务体验。
目前车载宽带方案中以太网的数据传输速度最快。以太网的速度能比 CAN 总线快 100 倍,最高可达 10Gbps,而 CAN 总线最高仅为 1 Mb/s。 以太网连接了多个车内系统,并通过单根非屏蔽双绞线电缆实现超高速通信,提供乘客和驾驶员
车载宽带方案一般不会直接影响车辆的续航里程。 车辆的续航里程主要由电池容量、车辆能耗、驾驶习惯以及外部环境等因素决定。 然而,从间接的角度来看,车载宽带设备的运行可能会导致车辆其他电子系统的能耗增加,或者使某些节能功能受到影响,从而对续航里
车载宽带方案的成本主要由设备费用和流量套餐费用组成。 设备方面,带电池的车载 WiFi 成本相对较高,而直接插电的车载 WiFi 价格通常在100 元左右。如果是需要插入 4G 流量卡的车载 4G 网络,年费大概在500 元左右,平均每月约