从技术层面来看,极氪 001 拥有多个突出卖点,使其在市场上脱颖而出:
首先,极氪 001 采用了全系 800V 高压架构,这不仅意味着充电速度更快,续航里程更长,还能够降低电耗。尽管 800V 架构成本较高,但极氪 001 能够全系配备这一技术,显示出其在技术上的优势。
极氪 001 的四驱版前后电机采用了碳化硅功率半导体,这大大提升了电驱效率,并增加了续航里程。同时,无论是在两驱还是四驱模式下,用户都能够实现无感切换,为驾驶体验带来了更多灵活性。
值得一提的是,极氪 001 的两款高配车型配备了升级版的双腔空气悬挂系统,这不仅提升了驾乘舒适性,还增强了车辆的操控性能。
在智能化方面,极氪 001 全系标配了激光雷达,为未来的辅助驾驶功能升级提供了硬件支持。此外,全系标配的 8295 芯片大幅提升了算力,解决了老款车型中机舱卡顿的问题,使得操作更加流畅。
极氪 001 在机械素质方面也堪称标杆,其底盘操控性能不逊于宝马 5 系,驾驶感受一流。悬挂系统能够有效过滤路面颠簸,转弯时具有足够的支撑力,动力输出线性且响应迅速。在紧急制动和避让时,车辆稳定性也得到了显著提升。
在电池技术方面,极氪 001 采用了 NCM523 三元锂电池电芯,并结合了 6 项系统化安全措施,有效解决了续航与安全之间的矛盾。通过提高单体工作电压和采用 CTP 技术,实现了更高的能量密度和电池组空间利用率。创新技术如不扩散、不点火等确保了电池在极限测试中的稳定表现。电机设计上,极氪 001 追求小而有力,通过扁线绕组技术提高了散热和功率密度。
充电速度和兼容性也得到了优化,2.2C 电池单元和云 BMS 系统实现了快速且安全的充电。400V 电压平台的选择则平衡了充电速度与兼容性,同时兼顾了普及性和成本效益。

综上所述,极氪 001 在技术层面上的众多卖点,使其在同级别车型中具备了极强的竞争力。
路特斯eletre高速充电真快!采用800V高压架构的eletre,在充电速度上有了质的飞跃。我亲自测试了在国网快充站的充电情况,与普通400V架构的电动汽车相比,充电速度提升了整整3倍。一般来说,普通电动汽车需要1小时才能充满,而路特斯e
全球新能源汽车行业的发展如火如荼,就连奔驰宝马这样的百年车企也感受到了巨大的竞争压力。在新能源汽车领域,奔驰等豪华品牌面临着一些挑战,因为高昂的售价劝退了不少消费者。然而,奔驰并没有完全放弃电动化的发展,只是将发展节奏放缓了。近日,奔驰计划
极氪 009 的最快充电速度表现非常出色,其采用全栈 800V 高压架构 并标配 5C 麒麟电池,能在 11 分半钟内实现从 10%到 80%的充电,充电 10 分钟可续航 500 公里。在 V3 极充站上,充电速度进一步提升,最快可实现