3 挡变频电驱 DHT PRO 的能耗表现怎样？

3 挡变频电驱 DHT PRO 的能耗表现非常出色，为消费者带来了高效的驾驶体验。

在低速场景下，它能切换为纯电驱动或串联模式，确保了能耗的有效控制。而高速场景下，则会全速域并联，通过智能多挡变频，让发动机与电机保持在最合适转速，从而实现高效运作。

银河 L7 在 WLTC 工况下的亏电油耗仅为5.23 升，而在 CLTC 工况下综合续航里程更是高达1370 公里，这充分体现了其能耗优化的优势。

3 挡变频电驱 DHT PRO 不仅能实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电和智能能量分配，还通过挡位切换将动力进行三级放大，确保了油与电能量的高度融合，其传动效率可达到97.5%，响应速度小于100ms。

通过变频调节，发动机可在最佳效率区间发电或直驱，确保全场景下的能耗最优。与单速系统相比，它更像变频空调和定频空调的区别，具备更强劲的性能且更省电。例如在起步时匹配 1 挡大速比，可以显著提升加速能力。

当车速达到 20km 以上时，即可进入全速域并联模式。在高速路段，3 挡换 2 挡，可以迅速实现高速超车，不仅提升了动力响应性，还优化了系统效率。

吉利帝豪 L HiP 冠军版搭载了此项技术，其百公里亏电油耗低至3.8L，纯电续航里程可达 100 公里，综合续航里程更是高达 1300 公里。该车还配备了高效三级能量回收系统，最高可降低 0.4L/百公里油耗，为驾驶者带来更加经济的出行体验。