极氪001的悬架系统采用了高端材质,展现出出色的性能和可靠性。
前悬架采用的是铝合金双叉臂结构,由两根铝合金材质的双球双叉臂下摆臂构成,增强了整车的操控能力。这是豪华运动车型常用的悬架结构,前副车架采用双层冲压钢板全框结构,能更好地抵抗撞击力并支撑动力总成和悬架。
后悬架采用了铝合金三连杆结构,包括一根下控制臂、一根上控制臂和一根粗壮的复合连杆,均为铝合金材质。后副车架也是铝合金全框式结构,这种设计不仅减轻了车重,还提升了操控性能。
极氪001还配备了空气弹簧悬架,其气囊供应商为德国威巴克,可根据路况自动调整底盘高度和避震软硬,显著提升了舒适性和通过性。
在制动系统方面,极氪001前刹车采用了白色阿基波罗对向四活塞刹车卡钳,后刹车则配备了浮动单活塞刹车卡钳和通风刹车盘,确保了优异的制动效果。
此外,极氪001的后轮拱采用了玻璃纤维材料与涂层相结合的设计,有效提升了隔音效果;前轮拱则使用了树脂塑料,配合仪表板和前电机周围的隔音隔热材质,进一步提升了车内静谧性。
综上所述,极氪001的悬架系统在同级别车型中堪称优秀,不仅满足了轻量化的要求,还提升了车辆的整体操控性、舒适性和稳定性,彰显了高端品质和对性能的极致追求。
东南DX7悬架采用铝合金材质,这种材质具有高刚度和良好的稳定性,同时还能减轻车身重量,保证充足的横向支撑力和减震效果。 东南DX7的悬架形式为前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。麦弗逊独立悬架结构简单,占用空间少,适用于前横置发动机的车型。
奥迪Q5的悬架材质是铝合金。悬架设计为双层冲压件,主要采用钢制材料,拥有良好的质量。悬架的主要功能是传递车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,以减少由此引起的震动,确保汽车能平顺地行驶。 在车身制造技术方面,奥
东风本田URV采用铝合金材质的后悬架,这种材质不仅减轻了整体重量,还提升了车辆的响应速度。后悬架的其他连杆则采用了钢制材料,这样既能确保结构的坚固性,又不会使整体重量过于增加。 URV的悬架系统由前麦弗逊式和后双叉臂式组合而成,这种设计不仅