在赛车领域，比保时捷还牛的双叉臂有哪些应用？

在赛车领域，比保时捷还牛的双叉臂应用相当广泛。

例如，特斯拉的 Model S 和 Model 3 采用了高位双叉臂设计，这种设计使上控制臂位置更接近轮胎上方，能提供更好的稳定性和操控性能。

而奥迪的 R8 则采用了低位双叉臂，其上控制臂位置接近轮心，这种设计通常应用于跑车以及方程式赛车中，以确保最佳的操控性和赛道表现。

双叉臂悬架，也称为双A臂悬架，其结构类似于火鸡身上的 V 字型许愿骨。经典的双叉臂悬架采用上下两根 A 字型叉臂，通过球头和转向节相连，这种设计可以提供卓越的操控性能。

经过不断的演变，一些车型将 A 型下控制臂演变成两根一字型控制臂，例如特斯拉的 Model 3。而像奥迪 Q7 这样的车型则将上下两根 A 型控制臂都升级成两根一字型控制臂，以提升整体的操控性和舒适性。

双叉臂悬架具有多种优势，其较大的横向刚度能够有效吸收横向力，减少车身倾斜。两个 A 字形叉臂可以精确定位前轮参数，确保车辆在转弯时侧倾小，稳定性高。此外，通常采用上下不等长的叉臂设计，当车轮上下运动时，能够自动调整外倾角，减少轮胎磨损，并提高轮胎的贴地性。

在运动性能方面，双叉臂悬架表现出色，许多超级跑车如法拉利、玛莎拉蒂都采用了这种悬架。例如，迈凯伦 12C 超跑前后悬架均采用了双叉臂独立悬架，能够有效抑制车身侧倾和刹车点头现象，提升操控性和舒适性。这种悬架结构由上下两个叉臂和一根连杆组成，能有效吸收震动，提高车辆的整体性能。