奥迪 Q5 新款的悬挂系统怎么样？

奥迪 Q5 新款的悬挂系统确实相当出色。这款车型的悬挂系统采用了前后独立的五连杆设计，这不仅提升了乘坐舒适度，还为工程师提供了更多的调校空间。

具体来看，前悬挂从双叉臂设计改进而来，上叉臂被拆分为两部分，这样普通版车型的悬架调校偏舒适，能带来平稳舒适的乘坐体验。

对于追求极致操控的用户，奥迪 Q5 新款提供了一套运动型悬架作为 SQ5 车型的标准配置。这套悬架系统采用了新的弹簧和 FSD 被动阻尼系统，能够根据驾驶情况自动调整阻尼力。在高速振动时，系统会降低阻尼力，提升舒适性；在转弯或变道时，系统则会增加阻尼力，减少车身侧倾，提高操控稳定性。

此外，奥迪 Q5 新款还提供了空气悬挂选装配置，这套悬挂系统自带自适应阻尼控制功能，可以依据不同的驾驶模式进行调节。例如，进入越野模式时，底盘会自动抬升 30mm；而在运动模式下，车身则会自动降低 15mm，降低重心，提升操控性。

在结构上，后悬挂的上摆臂采用锻造铝材料，相比普通悬挂车型，空气悬挂车型的后悬架部分得到了进一步优化。传统的下摆臂被分解成下前和下后两根控制臂，这使得前轮转向更加灵活，转向半径更小。下后控制臂的旋转枢轴斜向布置，可以更好地承受车身的纵向力，除防倾杆外，所有控制臂均为铝制件，实现了轻量化设计。转向机下移并参与车轮定位，进一步提升了操控表现。

后悬挂采用梯形多连杆形式，由 H 型控制臂、上控制臂和前控制臂组成。除前控制臂外，其余部件均为铝制品，有效降低了轮上负载。

综上所述，奥迪 Q5 新款的悬挂系统在舒适性和操控性方面表现卓越，能够满足不同驾驶需求。