极氪 001 车顶强度的材料特点显著:
其采用高性能钢铝混合轻量化车身结构,车顶框架等关键部位使用强度高达 1300MPa 的超高强度热成型钢,这种钢的强度是普通钢材的 3 - 4 倍,顶压承重约 11.5 吨,能高效吸收和分散碰撞能量,防止车舱变形。
极氪 001 还运用一系列创新工艺和技术,例如 TWB 热成型软硬区激光焊接技术、TRB 轧制变厚度板技术、FDS 热融流钻螺接工艺,进一步提升车身强度和安全性。在溃缩吸能方面,极氪 001 规划了七横五纵多通道受力结构,车头吸能结构在碰撞时能有效吸收能量并沿侧向传递释放,保护乘员舱和电池舱。
极氪 001 配备了九宫格电池防撞结构,可承受约 71.4 吨的侧向柱碰瞬间冲击力,全车安全气囊、前排头颈保护系统和防穿刺后排座椅为车内人员提供了全方位保护。此外,悬浮碳纤维车顶也表现出色,重量仅 6.5 公斤,比传统玻璃车顶减重 65%,减轻车身重量,提升车辆整体性能和操控性,强度提升 67%,保障行驶安全性和稳定性。

外观上,碳纤维材质使极氪 001 更具运动感和科技感,更显高端豪华。极氪 001 FR 的前唇、侧裙、尾翼和扩散器全部采用碳纤维空气动力学套件,整体减重超 17 公斤,优化空气动力学性能,降低风阻,提升操控和稳定性。
9月12日,备受瞩目的C-IASI中保研发布了最新的碰撞成绩,测试车型为东风日产2019款天籁。这款车型的自愿申请测试结果显示,其在低速碰撞、乘员安全与行人保护等方面的表现均获得了G优秀的评价。接下来,我们将对此次测试的具体成绩进行详细解读
奥迪A4L的车顶强度符合安全标准。这款车型使用了大量高强度钢材,使得车身整体结构非常坚固。在75%以上的车身部分采用了600兆帕及以上的高强度钢材,特别是A柱、B柱和C柱等关键部位,更是使用了热成型的超高强度钢,其强度可以达到1500兆帕。
特斯拉的车顶确实存在一定的脆弱性,让人在驾驶时感到担心。一些新闻和视频中显示,特斯拉车顶在遭遇树枝砸中或轻微碰撞时,容易出现损伤。虽然特斯拉在电池技术和自动驾驶领域取得了显著成就,但在车顶强度方面似乎还存在不足。希望特斯拉在未来车型中能够改