10 万的车保值率确实重要,但也不宜过于看重。
10 万左右的车,本身价格不高,开个几年再卖,差价可能也就小几千甚至几百块。
比如全新一代飞度,虽然换代后造型更圆润,有不同车型可选,动力也不错,但保值率并不是唯一的决定因素。
有人说,工薪阶层买 10 万的车,保值能多卖 2 万很重要。但也有人认为,工薪阶层换车频率低,保值率的意义不大。比如开十年的车,油耗省的钱可能比保值率多。
此外,保值率高的车不一定各方面都好,可能配置简陋。如果只看保值率,可能会错过自己喜欢的车。
车是交通工具,不是理财产品。我们不能为了保值而忽视自己的喜好和需求。
如果打算开一两年就卖,那么保值率确实得考虑。但要是打算长期开,还是顺手省心、自己喜欢最重要。
比如,自主品牌的车,五年后残值可能比保值率高的车少一两万,但这五年用车能享受更多配置。
综上所述,10 万的车保值率有一定重要性,但需结合自身情况,不能被保值率左右了选择。
车停产了不一定就保值,但也不一定完全不保值。 有些车在停产前非常受欢迎,这些车的价值可能依然保持在相对较高的水平。例如,如果某款车在停产前一直备受追捧,那么它的保值率可能依然很高。 保值率指的是车辆使用一段时间后卖出的价格与购买时价格的比例
深蓝 SL03 的保值率表现较为出色,这得益于其在多个方面的优异表现: 首先,深蓝 SL03 的销量表现良好,这通常意味着市场对它的认可度较高,从而对保值率有正面影响。 其次,深蓝 SL03 基于 EPA1 全电数字平台打造,拥有天生的后驱
5-6 万的车保值率整体来说处于中等水平。 在这一价格区间内,有一些车型的保值率表现相对较好,比如大众捷达VA3,其三大件性能优异,皮实耐用,动力和油耗控制良好。 另外,丰田威驰整体稳定性高,三大件省心,油耗低。 本田飞度则在动力、油耗和耐