五菱敞篷不卖了并非由于市场需求小。
五菱宏光MINI EV曾连续多个月位居国内新能源车销量榜首,巅峰时期单月销量超过4.7万台。在这样的基础上推出的五菱敞篷版,盲订期间就被抢购一空,这充分证明了其受欢迎程度。
五菱敞篷版预计将与现款车型共享三电系统,动力性能足以满足城市通勤需求,续航里程也相对充裕。尽管由于软顶敞篷、一体化屏幕、翻毛皮材料等升级,价格会有所上涨,但预计在6万元以内,符合其平民跑车的定位。
五菱品牌一直践行“人民需要什么,五菱就造什么”的承诺,五菱敞篷版精准定位年轻消费群体和追求个性化出行方式的需求,填补了国内纯电动敞篷车细分市场的空白,展示了品牌的大胆创新和紧跟潮流的态度。
综上所述,五菱敞篷不卖了并非因为需求小,可能是因为其他因素,如生产计划、供应链等。
五菱敞篷 MINI 车内空间表现较为宽敞,能够满足大部分乘客的乘坐需求。 对于身高175cm的试驾者来说,进入车内头部空间有一拳多的距离,脚下空间也十分宽敞,乘坐舒适度较高。 这款车从四座布局调整为两座,使得车内整体空间,特别是脚下空间,变
五菱敞篷 MINI 的续航能力提供了多种选择,分别为120公里、170公里、200公里、280公里、295公里和300公里。续航里程是指车辆在满电状态下能连续行驶的最大距离,这是衡量电动汽车经济性的重要指标。 五菱敞篷 MINI 的实际续航
五菱敞篷车不再销售,并不一定是因为零部件供应问题。 尽管上海地区的零部件供应受到了疫情的影响,导致上汽通用五菱柳州工厂的零部件短缺,但厂家通过灵活调整各基地和生产线的生产计划,确保了生产活动的顺利进行。 目前,五菱宏光 MINIEV 敞篷版