领克在多个方面具备追赶保时捷的潜力。
首先,在驾控方面,领克 ZERO 有望配备先进的数字概念底盘,具备轮边电驱、后轮转向等功能,动力系统至少采用双电机四驱,甚至可能采用四电机四驱技术,这将使得领克的底盘硬件水平达到与保时捷媲美的水平。
在底盘配置方面,领克可能会引入 CDC 电磁悬架和双腔空气悬架,实现类似“魔毯”般的驾驶体验,进一步提升车辆的行驶舒适性。
外观设计方面,领克的车型拥有高辨识度的外观元素,如“都市天际”前脸、“北极之光”LED 日行灯等,气场不输保时捷 Macan。以领克 09 为例,其前脸设计与保时捷卡宴有几分相似,进气格栅设计新颖,车身侧面悬浮式车顶和隐藏式门把手彰显档次,车尾造型霸气,尾灯和排气口设计独特,整体外观设计风格独特。
在内饰设计上,领克 01 采用了北欧简约风格,大量使用软质包裹和银色镀铬饰条,中控屏操作方便,质感和操作性达到豪华品牌水准,可以媲美保时捷的内饰设计。
综合来看,领克在驾控、底盘、外观、内饰等方面不断提升,具备追赶保时捷的实力。
自从保时捷Boxster/Cayman整合为718车系之后,它的销量在中国市场稳步提升。这主要得益于动力系统的优化,水平对置六缸自然吸气发动机换成了水平对置四缸涡轮增压发动机,不仅提升了动力表现,还降低了售价。以718 Spyder为例,裸
阿维塔 11 和极氪 001 的动力对比显示,阿维塔 11 在动力输出方面更胜一筹。阿维塔 11 全系标配双电机,总功率高达 425kW,总扭矩为 650N·m,而极氪 001 双电机版的总功率为 400kW,总扭矩为 768N·m。虽然极
极氪 001 创始人在汽车领域展现出了独特的见解和创新思维。 在设计方面,极氪 001 的总设计师 Stefan Sielaff 具有丰富的经验,曾在奥迪工作多年,还担任过宾利的设计总监。在他的带领下,极氪 001 的外观设计独具匠心,具备