召回的 1.8 万辆大 G 存在的问题是否具有普遍性？

这次召回的1.8 万辆大 G存在的一些问题并不具有普遍性:

首先，部分车辆的前桥线束与发动机机油辅助冷却器接触和摩擦，长期使用会磨损前桥线束，从而影响防抱死制动系统（ABS）和电控车辆稳定行驶系统（ESP）的功能，增加事故风险。然而，这种问题并不是普遍存在的，而是特定生产批次和使用条件下的个别现象。

其次，车辆后部底盘防护装置可能存在松动情况，这也是部分车辆的问题，存在一定的安全隐患。

另外，发动机控制单元软件中的催化器监测部分不符合规范，无法及时监测过度老化催化器故障，且故障指示灯不会按预期点亮，存在排放危害。然而，这种问题同样不是所有车辆都存在。

为了处理这些问题，奔驰已采取相应的措施。前桥线束问题自2023年5月11日开始召回处理，后部底盘防护装置松动问题自2023年3月25日起免费更换装置，预计在2023年6月30日前完成，而发动机控制单元软件问题则自2024年1月10日起通过授权经销商为召回范围内的车辆免费升级软件以消除排放危害。

在召回期间，奔驰将通过官方渠道与车主联系并提供免费维修服务。

因此，虽然有1.8万辆大G被召回，但这些问题并不普遍存在于所有同款车型中，只是特定条件下的个别现象。