未来 e-power 技术的发展趋势如何？

未来 e-power 技术的发展趋势非常值得期待。作为一种创新技术，它具有结构简单且成本较低的优势，不同配置的车型可以搭载不同燃油机和驱动电机，从而满足多样化的市场需求。

以东风日产全新轩逸 e-POWER 车型为例，其百公里油耗仅为4.1L，甚至低于卡罗拉双擎的油耗，且成本更低，售价可能更加亲民。这得益于其简单的构造，使得混动系统的制造成本降低了约20%。

从整个市场环境来看，随着“碳达峰”目标的提出，汽车行业正朝着减排的方向努力。然而，纯电动车短期内难以全面普及，因此电驱化成为燃油车减排的可行途径。然而，混动车型仍然存在 NVH 表现和充电不便等问题，而 e-POWER 技术正好能够解决这些问题。

日产 e-POWER 技术在不断发展和进步。例如，NOTE 和 SERENA 的电机和发动机参数有所不同，通过逆变器提高性能，并进行专门调校以扩大功率。未来，为了扩大适用车型和市场，还需要提高驱动、排气性能和燃效。这可以通过改善电机磁路和逆变器半导体来实现，同时开发发电专用发动机以兼顾多种性能，减少发动机型号提高效率。

e-POWER 技术为中国市场带来了新的思路。东风日产已推出了首款 e-POWER 车型，助力实现“双碳”目标。在新能源技术的黄金时代，大部分车企选择了纯电或混动线路，而 e-POWER 技术则具有独特优势。技术日产在这一领域也非常强大，其定制开发的 e-POWER 发动机 100%用于发电，热效率得到了提升。未来，该技术还可以在固定点位运行，同时在高压缩比下减轻爆震等问题。

总之，e-POWER 技术的前景非常光明，它将为汽车行业带来积极的变化。