目前,对于艾瑞泽 8 载重小的问题,官方并未给出明确的解释说明。
艾瑞泽 8 的设计重点在于提升舒适性和燃油经济性,而不是增强承载能力。这可能与该车使用了轻量化材料有关,如铝合金或高强度钢材,虽然这些材料减轻了车身重量,提高了燃油经济性,但同时也导致了承载能力的相对较低。此外,车辆的结构和悬挂系统也对最大承重进行了限制,以确保车辆的稳定性和安全性。
艾瑞泽 8 的座椅设计偏向舒适,座椅偏软,有陷进去的感觉。不过,座垫和靠背侧翼能够有效支撑身体,后排座椅宽敞且长度适中,配备的可调节航空头枕有助于缓解长途旅行的疲劳。
动力方面,艾瑞泽 8 全系搭载了 1.6T 引擎,并且匹配了格特拉克 7 速湿式双离合变速箱。2.0T 版本也在计划中,预计将带来更强的动力表现。底盘采用的是前麦弗逊后多连杆结构,整体来看,动力系统和底盘动态表现都比较成熟。尽管动力输出不是特别惊艳,但在起步到加速过程中,变速箱表现中规中矩,换挡速度一般但逻辑清晰,平顺性较好,只是在一二档切换时有些许粘滞感,这是双离合变速箱常见的问题。
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