奥迪 Q5L 变速箱在升级之后,确实带来了不少显著的变化:
首先,换挡速度更快,传动效率更高,与 EA888 发动机的匹配也更加默契,能够最大程度地优化油耗。例如,高功率版本的 252 马力发动机与升级后的变速箱配合,不仅加速成绩更快,同时油耗也更低。
其次,升级后的变速箱还改进了带有离心摆的双质量飞轮,支持更低的发动机转速,这大大提升了整体性能。此外,换挡逻辑经过精心调校,使得驾驶体验更加平顺。有用户在 4S 店保养时,将变速箱升级到 1005 版本,明显感觉到提速更加顺畅,换挡顿挫感有所改善,但在减速时,尤其是从 3 档到 1 档再到停车的过程中,仍会有些许顿挫感。
奥迪 Q5L 搭载的 DL382 双离合变速箱自 2016 年推出以来,就一直经受住了市场的考验,其可靠性备受好评。与干式双离合的金属摩擦方式不同,这种变速箱的动力传递更为平稳。而且,双离合器模块的独立冷却设计赋予了它与自动变速器相当的强度和可靠性。
尽管目前的奥迪 Q5L 并没有针对低速顿挫进行特别升级,但日常驾驶的需求完全可以满足,动力输出也十分流畅。未来,国产的 Q5L 车型还有望适配 8AT 变速箱,进一步提升驾驶体验。
在探讨奔驰GLS450的表现时,我们可以从多个方面进行评估。首先,这款豪华SUV在传动系统上进行了显著的升级,从原来的7速变速箱升级为9速变速箱,这不仅提高了换挡的平顺性,还优化了燃油经济性。这种改进使得车辆在不同驾驶条件下都能提供更为顺畅
谈及中国变速箱行业的佼佼者,盛瑞8AT液力自动变速箱无疑占据了重要地位。尽管与国际顶尖技术相比,它可能在某些技术亮点上稍显逊色,但其小巧的尺寸和低廉的成本却赢得了陆风、众泰等众多中国品牌的青睐。如今,盛瑞已经将其第二代8AT产品推向市场,并
2020款奇骏的变速箱确实进行了升级。这款车辆搭载的是日产最新的CVT变速箱,相比2019款,其性能更加强劲,驾驶体验也更为顺畅。CVT变速箱拥有零换挡冲击和零时差加速感的特点,使车辆在行驶过程中更加平稳,容易上手。 在燃油经济性方面,这款