极氪 009 的长度对车辆的风阻系数产生了显著影响。
极氪 009 的车身长度为5209 毫米,较长的车身尺寸增加了空气阻力,使得降低风阻的难度加大。
然而,极氪 009 通过一系列措施成功实现了0.27 的低风阻系数。得益于 SEA 浩瀚架构底盘的极高平整度,为极氪 009 提供了优秀的空气动力学基础。
此外,多项核心降阻技术也发挥了重要作用。例如,极氪 009 的主动进气格栅可以根据车速灵活开闭,有效降低了车辆的内流阻力,风阻系数降低了 4 counts;前轮阻风板使风阻系数降低了 15 counts;全自动空气悬架通过降低车身高度,又让风阻系数降低了 6 counts。
为了进一步降低风阻,极氪 009 在多处造型细节上进行了优化,共涉及 20 多个空气动力学优化点。这些细节优化为极氪 009 带来了更低的风阻系数。
低风阻系数为极氪 009 带来了显著的性能和续航提升。相较优化前,极氪 009 的续航里程最长增加了57.6 公里。
综上所述,极氪 009 虽然车身长度较大,但通过技术和设计上的优化,成功实现了低风阻系数,从而提升了车辆的性能和续航表现。
汽车风阻对于车辆性能的影响至关重要,而正确计算汽车风阻并加以利用,能够显著提升车辆的性能表现。首先,我们来了解一下汽车风阻的计算原理。风阻通常可以通过风洞实验或者基于流体力学的计算方法来确定。风洞实验是一种较为直接和准确的方式,它模拟汽车在
Aion LX作为一款高性能电动SUV,其风阻系数为0.28Cd,这一数值体现了该车型在空气动力学设计上的卓越表现。较低的风阻系数意味着车辆在高速行驶时能更好地降低空气阻力,从而提升续航里程和驾驶稳定性。 Aion LX在设计时充分考虑了空
影响汽车风阻的因素主要有以下几点: 首先汽车外观造型是影响风阻系数的关键因素。平滑的流线型设计和减少车身附件,可以有效减小风阻系数。这不仅提升了汽车的外观美感,还提高了燃油效率。 其次,车身底部的设计也起着重要作用。排气管等部件的合理布局和