极氪001与极氪007在智能驾驶系统方面,极氪007相对更先进:
首先,从硬件配置来看,两者都采用了双英伟达Orin X芯片和激光雷达,并且全系标配,这大大增强了其在复杂路况下的感知和决策能力。
其次,在智驾功能方面,两款车型均支持高速和城市NOA以及自动泊车。然而,极氪007还额外提供无人代客泊车和自动充电功能,使得其在智能化方面更具优势。
值得一提的是,在城市NZP系统上,极氪007仅需一次记忆就能完成多达20条路线的学习,而极氪001则需要通过OTA推送城区NZP通勤模式才能实现类似的智能驾驶体验。
在实际驾驶体验中,新款极氪001在城市道路智驾表现有所提升,但其系统逻辑仍偏向保守。相比之下,极氪007在驾驶操控和行驶品质方面表现出色,个人驾驶乐趣更佳,同时高速稳定性也更强。
此外,两款车型在泊车功能上均支持APA自动泊车辅助和记忆泊车功能。而极氪007更是配备了行业首创的机械立体车位泊车系统,进一步提升了用户的停车便利性。
在续航方面,极氪001和极氪007均可选配100度电池,并且都采用了800V高压充电技术,为用户提供便捷的充电体验。
智能座舱方面,两款车型均搭载了8295车规级芯片和6.0车机系统,极氪007选配的星际之门智慧灯幕则提供了更多的智能交互玩法。
动力方面,极氪007四驱性能版的零百加速表现更为出色,而极氪001四驱版同样具备强大的动力性能。
总体而言,极氪001在豪华舒适和长距离旅行方面更受欢迎,而极氪007则更适合追求智能化和灵活驾驶的用户。此外,极氪001还升级了720度主动安全预警系统和智能座舱,进一步提升了用户体验。
原本觉得奔驰C已经够完美了,直到它升级了,家人们。今天,我带你们看看长轴距C级车有哪些令人惊喜的升级亮点。首先,以前大家总夸它的颜值高,但我要说,这仅仅是它最基础的优点。这次升级的智能驾驶辅助系统简直让人惊叹不已! 智能领航辅助Max功能带
去年初,我有幸试驾了配备插电混动系统的V213奔驰E350eL前往成都,尽管满油满电,但油箱容量较普通E级小了8L,总行程达到了650公里,差点没跑完。今年,当新款V214的E350eL到店后,我又进行了一次磨合之旅。这次试驾的最大亮点是换
GLE轿跑SUV配备的驾驶辅助组件增强版,是全系标配的重要功能。它为驾乘者提供了安全、舒适的驾驶体验,无论是城市道路还是高速公路,都能轻松应对。 智能领航限距功能能够自动调节与前车的距离,并在前车急刹时进行紧急制动,有效避免追尾事故的发生。