轿车报废标准的制定依据是什么？

轿车报废标准的制定依据主要考虑了车辆的使用性质、行驶里程、排放标准、安全标准和技术标准等多方面因素。下面，我们将逐一解析这些制定依据。

对于私家车，如5座轿车和7座SUV车型，如果属于非营运性质的小、微型汽车，没有使用年限限制，但行驶里程达到60万公里时，国家会引导报废。如果车辆使用超过15年，行驶里程未达到60万公里，每年需要进行两次年检，检验不合格就强制报废。

对于出租车和租赁载客汽车，报废年限分别为8年和15年。中型出租客运汽车的报废年限为10年，大型出租客运汽车为12年。此外，小型和中型教练车的报废年限分别为10年和12年，大型教练车为15年，公交客运汽车为13年。

机动车报废标准通常以车辆的上牌注册日期计算。如果车辆出厂超过2年还未完成注册登记，报废年限计算就从出厂日期开始。这种计算方式确保了车辆的使用时间不会被人为延长。

车辆报废标准的制定还综合了排放标准、安全标准和技术标准。一旦车辆无法通过这些标准的检测，就会被强制报废。例如，检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得检验合格标志的车辆，也会被强制报废。

国家根据机动车使用和安全技术、排放检验状况制定强制报废标准，并不断调整完善。例如，2021年最新规定取消了非营运轿车行驶年限的规定，将私家车报废行驶里程限制为60万公里。6年内免检，6-15年每年检一次，15年以上每年检两次。只要年检能通过，车辆就能继续上路。出租车和网约车则仍需在8年内强制报废。