极氪 007 加速实测对其续航确实有影响。
在高速续航方面,后驱智驾版以 110 - 120km/h 的速度行驶,驾驶模式设为舒适,能量回收调为最强,空调设为 23℃,风量自动,载重约 188kg,最终在高速上行驶 582.3km 后消耗 91% 的电量,纯高速续航测试达成率为 74%,满电 870km 来算纯高速跑 640km 没问题,风阻小的高速续航可能更好。
四驱性能版在城区路段平均速度 45km/h,续航达成率 87.83%,高速路段平均速度 111km/h,续航达成率 67.97%。低温环境下长续航后驱智驾版本跑出 504.7 公里续航,达成率仅 58%,但得益于大电池优势在同级中仍靠前。
综合路况测试中,路线覆盖多地,驾驶模式舒适,动能回收强,转向模式运动,空调 24℃两档风,3 人乘坐,全程均速 67km/h,实际行驶 526km,剩余电量 6%,续航达成率 81.3%,平均电耗 13.2kWh/100km,市区/高速占比约 37。
在先看后驱增强版 75 度电的情况下,加速标准,动能回收弱,夏天空调 23 度一直开音响,满电高速能跑 400 多公里,市区通勤一个月大概 300 多接近 400 公里,平均动态能耗 15、16 上下,综合能耗大概 19 至 21 左右,充电很快,120kw 以上快充一小时内可充满。
影响续航的因素众多,如驾驶习惯,激进驾驶会增加能耗,路况不佳,拥堵走走停停也会导致续航里程下降,气温也有影响。但平稳驾驶、合理利用能量回收续航会有所改善。
极氪 007 市区续航实测结果令人惊喜。在市区行驶其百公里电耗不到 13。
极氪 007 的补能优势明显。它有全栈 800V 高压平台,充满一次电约半小时。全国共有 5490 根充电桩,360kw 以上超快充有 2483 个,充电方便。其金砖电池支持 4.5C 充电/16C 放电,最高充电功率 500kW。从 10%充到 90%的续航只用了 22 分钟。按照日常市区上下班代步,单次充满电足以支持一个月的通勤。
极氪007的底盘设计非常出色,为驾驶者提供了卓越的行驶体验。 首先,极氪007的底盘非常平整,中间装有大电池包,前后有护板,这使得纯电车在底盘方面具有独特优势。 极氪007的底盘采用了全框式副车架,材料为钢,结构为日字形,整体看起来十分紧凑
极氪007并没有明显的“致命”缺点,它在多个方面表现出色。在动力性能方面,极氪007具备强大的动力输出,能够满足消费者对速度和激情的追求。在内饰设计方面,它采用高品质材料,营造出舒适且豪华的驾乘环境。此外,它还配备了丰富的智能科技配置,如先
拆卸极氪007的门条需要确保车辆处于安全停放状态并关闭电源。首先打开车门,在车门内靠近锁的位置,找到并拆下一颗螺丝。然后将车窗降至最低位置,站在车外面向车门,将底部亮条右侧向上提起,力度适中,握住最右侧亮条,向车尾方向水平拉出。底部亮条拆下