未来轿车强制报废标准会有怎样的变化？

未来轿车强制报废标准的变化主要体现在以下几个方面：

行驶里程超过12万公里且使用年限达到15年的轿车，无论是私家车还是商用汽车，都可能面临强制报废。

重型载货汽车（总质量大于6吨）在达到法定报废年限后，如果通过严格检验并满足条件，可以申请延长使用期限，但最长不超过4年。

对于非营运性质的小型和微型轿车，行驶里程达到60万公里时，会引导车主报废车辆。

私家车的报废年限被划分为三个等级，分别为10年、15年和20年。使用超过10年的私家车将面临强制报废。从注册后的第15年起，每年需要进行两次检验，使用超过20年的车辆则需每年进行四次检验。年检时，底盘输出功率有具体要求，动力检测项目将取代油耗项目。

小型微型出租客运汽车的强制报废年限为8年，公交客运车辆为13年，危险品运输车辆为10年。

轻型汽车和微型汽车在使用10年以上、20年以下时，每年需进行一次检验，超过20年的则每6个月检验一次，超过15年的每年检验两次，存在问题时将强制报废。

出租车使用8年即强制报废。营运载客汽车在使用10年以上、20年以下时，每季度需检验一次，超过20年的每半年检验一次，超过15年的每年检验两次，有问题时将强制报废。

轻型摩托车和轻便摩托车在使用10年以上、20年以下时，每年需检验一次，超过20年的每6个月检验一次，超过15年的每年检验两次，存在问题时将强制报废。

挂车、三轮汽车和装载车等车辆在使用8年以上时强制报废。

小型和微型客运出租车的报废年限为8年，中型客运出租车为10年，大型客运出租车为12年。

租赁客车的报废年限为15年，小型客车为10年，中型客车为12年，大型客车为15年，客车客运车辆为13年，其他小型和微型商用客车为10年，大中型商用客车为15年，专用校车为15年，大中型非营运客车使用满20年，三轮汽车和单缸低速货车使用9年，多缸低速货车和微型货车使用12年，危险品运输货车使用10年，其他货车使用15年，具有载货功能的特种作业车辆使用15年，不具有载货功能的特种作业车辆使用30年，整车使用10年，危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车使用20年，其他半挂车使用15年，三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

此外，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可以对小型和微型出租汽车乘用车及摩托车制定更严格的规定。小型和微型非营运客车、大型非营运客车、轮式专用机械车辆无使用年限限制。机动车的使用年限起始日期按登记日期计算，但如果车辆在出厂后超过2年未办理登记手续，则按出厂日期计算。