极氪 X 的续航表现十分出色,它全系标配 66kWh 的三元锂电池,并提供 500km、512km、540km 和560km四种续航版本供消费者选择。
极氪 X 的后驱版车型,在同等电池容量下可以实现560km的续航里程,这一表现远超同级别的大众 ID.3。大众 ID.3 全系配备 52.8kWh 的三元锂电池,CLTC 续航里程仅为 450km。
极氪 X 在日常城市通勤和长途出行方面都能满足消费者的需求。即使在城市中行驶,极氪 X 也能轻松应对,而长途出行时也不必担心电量问题。
此外,极氪 X 还支持 3.3kw 的对外放电功能,为户外直播或发布会提供稳定的电源支持,极大地提高了用户的便利性。
与领克 Z20 相比,极氪 X 的电池容量和续航表现同样具有明显优势。领克 Z20 配备 61.47kWh 的电池,续航里程为 530km,而极氪 X 提供多种电池容量选择,例如 66kWh 和 86kWh,其综合工况续航里程可以达到 500km 以上,让消费者有更多的选择空间。
与电动 MINI 相比,极氪 X 的续航能力更加出色,能够更好地满足消费者的各种出行需求。

总而言之,极氪 X 在续航表现方面具有显著的优势,无论是日常通勤还是长途旅行,都能为消费者提供满意的续航体验。
极氪 X 的真实续航在不同的季节和使用场景下有所差异,但整体表现稳定,具备一定的竞争力。 在冬季北京的最高气温为 6℃时,充满 90%的电量后,表显估算里程为 450 公里。实际行驶 222 公里后,表显里程减少 294 公里,准确率达到了
极氪 X 续航在不同季节确实存在一定的变化。在冬季,尤其是在北京这样的寒冷城市,当气温达到 6℃时,极氪 X 充满 90%电量后,表显里程大约为 450 公里。然而,行驶 222 公里后,表显里程减少 294 公里,准确率达到 75.51%
极氪 X 续航的官方数据与实际使用差距不大。不同季节和使用场景下,其续航表现有一定差异。例如,在冬季北京市区的实测中,当最高气温为6℃时,充满90%电量后,表显估算里程为450公里,实际行驶222公里后,表显里程减少了294公里,达成准确率