L2级自动驾驶辅助系统真的有用吗

L2 级自动驾驶辅助系统确实有用，它能够实现多种功能，为驾驶员提供便利：

它能在自适应巡航的基础上增加自动打方向功能，实现短时间自动驾驶。例如，在驾驶过程中，驾驶员的手可以短暂离开方向盘，拧瓶盖或喝水，但注意力仍需保持集中。

此外，L2 级自动驾驶辅助系统还具备自动跟车和自动刹车功能。当车辆前方遇到障碍物时，它能迅速做出反应并进行制动，确保行驶安全。在高速公路上，当其他车辆突然变道时，系统可以迅速响应并避免碰撞。在大雾天气中，借助毫米波雷达，系统能够提前发现障碍物，提高行驶安全性。

在国产汽车中，刹车和加油逻辑相较于部分合资汽车更有优势，跟车起步设定也更适合国内路况。然而，打方向逻辑在不同品牌间存在较大差异，例如，沃尔沃 XC60 在这方面表现良好，而许多国产汽车则无法达到相同水平。

需要注意的是，部分汽车在自动打方向过程中会无声无息地退出，没有声音提示，仅在仪表盘上显示，这可能会影响驾驶安全。

主动刹车功能在某些情况下并未默认开启，即使开启，其有效率也不是100%。在红绿灯路口或市区内，走走停停的情况下，不建议使用该功能，而在高速或路况较好的高架路段上，可以使用，但不应过于依赖，否则可能导致驾驶员感到疲劳。

在市区行驶时，对于电动车和自行车的识别能力较弱，因此，当遇到这些车辆时，驾驶员应及时结束辅助驾驶，保持警惕。

总之，L2 级自动驾驶辅助系统只是驾驶辅助系统，并不是真正意义上的自动驾驶。驾驶员仍需时刻保持注意力，确保行驶安全。