港湾式停靠站标线的含义是公共电车、汽车(长途客车)分离引道和停靠的位置。以下是港湾式停靠站的作用和直接式停靠站的区别介绍:
港湾式停靠站的作用:
保证公交车在泊车过程机动车流(或机非混行车流)能够通畅和行人安全而设置的公交停靠站形式。
港湾式与直接式停靠站的区别:
直接式为直接停靠在道路车道内,停车时占用行车道,常用于设置公交专用道的城市主干路、交干路和支路;港湾式常用于未设置公交专用车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路。
港湾式停靠站是一种专门设计的公交站点,其特点是将公交车停靠的位置从道路一侧凹进,这样可以避免公交车停靠时占用道路,影响其他车辆的通行。这种设计不仅提高了道路的通行效率,还增强了安全性。 然而,机动车不可以驶入港湾式停靠站。港湾式停靠站的主要
港湾式停靠站和紧急停车带在功能和用途上存在显著区别: 1、定义不同:港湾式停靠站是在道路车行道外侧局部拓宽的公共交通停靠站,其设计类似于海港停靠船只的方式。紧急停车带则是高速公路最右侧的边道,专门用于在车辆发生各种紧急情况时停车使用。 2、
港湾式停靠站和紧急停车带的图标区别主要体现在使用情况和标志绘制上。首先,紧急停车带主要用于高速公路或一级公路上,为车辆因交通事故或机械故障而需要紧急停放等待救援提供场所。按照相关规定,这类停车带每隔750米就会设置一处,仅限于应急停车使用,