汽车的离地间隙并非固定不变,而是因车型不同而有所差异:
轿车方面,4 乘 2 的轿车最小离地间隙通常在 120 至 200 毫米之间,接近角为 20 至 30 度,离去角为 15 至 22 度。而 4 乘 4 的轿车最小离地间隙则为 210 至 370 毫米,接近角为 45 至 50 度,离去角为 35 至 40 度。不同品牌的轿车离地间隙也有差别。
货车的最小离地间隙为 250 至 300 毫米,接近角为 25 至 60 度,离去角为 25 至 45 度,适用于四轮驱动。越野车和客车方面,四轮驱动的最小离地间隙在 210 至 370 毫米之间,接近角为 45 至 50 度,离去角为 35 至 40 度。客车的最小离地间隙为 220 至 370 毫米,接近角为 10 至 40 度,离去角为 6 至 20 度。
需要注意的是,汽车的离地间隙取决于负载状况,应依据负载变化的最大值去考虑。最小离地间隙是指满载、静止时汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离,用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。
对于普通家用车而言,只要路面没有高坡、深坑或障碍物,能保证车辆的舒适性和稳定性即可。一般城市 SUV 的最小离地间隙在 170mm 至 220mm 之间,越野车的最小离地间隙更高。普通紧凑轿车的最小离地间隙一般在 120mm 至 150mm 之间。
马自达CX5的离地间隙实测为21cm。然而,不同车型的离地间隙有所不同,舒适版车型的离地间隙为215mm,其他车型则为210mm。离地间隙是指汽车在满载情况下底盘与地面的最小距离,它直接影响汽车的通过能力和稳定性。 以前,对于最小离地间隙有
汽车离地间隙是衡量车辆通过性的一个重要指标,对于车主来说,提高汽车离地间隙的需求较为普遍。那么如何有效提升汽车离地间隙?这一改变会对车辆性能产生哪些影响呢?首先,可以更换悬挂系统,选择更长的减震弹簧和更粗壮的减震器。这种方法能够显著增加车辆
汽车离地间隙的提升及影响是汽车性能参数中的一个重要指标,它不仅影响车辆的通过性,还与车辆的整体性能息息相关。许多车主都关心如何有效提高汽车的离地间隙以及这一改变会对车辆性能产生哪些影响。要提高汽车的离地间隙,常见的方法有以下几种:首先是更换