尽管GM8没有参与中保研碰撞测试,但其姊妹车型M8 宗师版进行了一次极具挑战性的碰撞测试,模拟了8.6吨重型货车以45km/h的速度追尾M8宗师,随后该车又撞击前方重型大卡车的极限工况。
结果显示,M8宗师的乘员舱结构保持完好,生存空间充足,车内所有360°安全气囊全部弹出,包括正面气囊、侧气囊、侧气帘以及全球首创的后风窗气囊,座椅和安全带均未失效。
乘员安全方面,假人伤害值显示为优秀,碰撞后车门能够正常解锁并全部打开,ECALL 功能也正常接入。
M8 宗师版在研发过程中采用了最新的设计理念,不仅满足CNCAP五星标准,还力求在中保研测试中取得优秀成绩。
该车型采用了全新GPMA车身架构,高强钢占比高达80.5%,A柱增加了CBS复合材料,以确保在25%偏置碰撞中乘员舱空间不受损害。高刚性笼式结构进一步提升了乘员舱的安全性。
M8宗师版还拥有全球首创的后风窗安全气囊,其3.2米长的侧气帘采用保压设计,能在翻滚过程中持续提供保护。
此外,M8宗师版全系标配L2级别智能驾驶辅助系统,包括主动制动辅助、后碰撞预警、后方车辆穿行刹车辅助等功能,这些功能可以减轻驾驶负担,保障行车安全。
法系车的质量怎么样?这个问题的答案可以从多方面来探讨。 首先,从碰撞测试数据来看,法系车的碰撞成绩并不突出。例如,标致308虽然在E-NCAP中获得了五星级别,但在乘员保护和正面偏置碰撞中得分较低,与高尔夫和卡罗拉相比有明显差距。在侧面碰撞
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