轿车保险杠的材料种类多样,这使得它们在不同应用场景下能够发挥出各自的优势。
常见的保险杠材料包括塑料,其中外板和缓冲材料通常由塑料制成,横梁则一般用厚度约1.5毫米的冷轧薄板冲压成U形槽。
塑料材料又可以分为聚酯系和聚丙烯系两种。例如,标致405轿车的保险杠就采用聚酯系材料,并通过反应注射模成型法制成。国外则有聚碳酯系塑料渗进合金成分,采用合金注射成型的方法加工出的保险杠,其强度高、刚性强,并且还具备焊接性能。
此外,改性PP材料在我国汽车行业也得到了广泛应用。根据规定,当汽车以时速40公里撞击时,保险杠不应损坏。改性PP材料需具备良好的耐冲击性、韧性和耐候性。
汽车保险杠还常用ABS材料,这种材料吸水率低,抗冲击、刚性、耐油等性能较好,易于电镀和成型。
PC/ABS材料成型性、机械性和抗冲击强度都很好,耐热、耐候、抗紫外线和耐应力开裂性能也很出色。
FRP SMC材料是一种新型汽车塑料保险杠材料,它是一种热固性导热复合材料,具有高强度、轻重量和耐腐蚀等特点。
目前,轿车保险杠多为塑料材料,因其能减轻车辆质量,在碰撞时能起到缓冲保护作用。同时,外观上也能自然与车体结合,还具有良好的抗冲击性和易维修更换等优点。
汽车保险杠的制作材料多种多样。过去,不少汽车的保险杠主要由金属材料制成,如U型槽钢,这种材料通常采用厚度超过3毫米的钢板冲压而成,并且表面会进行镀铬处理。 如今,国内汽车的前后保险杠普遍采用增韧改性聚丙烯(PP)材料注射成型,也就是俗称的P
选择合适的bumper外壳需要综合考虑多个方面。 首先,材质的耐磨性至关重要,因为保险杠在行驶过程中容易受到碰撞和磨损,因此必须选用高耐磨性的材料以确保使用寿命和外观。 其次,耐高温性也是必须考虑的因素。汽车行驶中引擎会散发大量热量,保险杠
后杠顶部通常厚度在两毫米以内。 后杠的作用: 后杠,即后保险杠,位于车辆尾部灯下方,是一道横梁。其主要功能是保护车辆尾部免受轻微碰撞和刮擦的损害。现代汽车的保险杠设计不仅要满足保护功能,还要与车体造型相协调,追求轻量化。目前,大多数汽车保险