F1中的DRS是什么意思

在F1赛车中DRS是指减阻系统，它是一种可调尾翼控制系统，主要作用是减少空气阻力，从而提升赛车的速度。

DRS系统让车手能够自由操纵赛车尾翼，通过调整尾翼角度，可以将尾翼最下方的端板调平，从而减少尾部下压力，使气流更顺畅地通过赛车尾部，显著降低空气阻力，提升赛车速度，创造更多超车机会。

DRS的使用有严格的规则。只有当后车与前车的时间差在1秒之内时，后车才能启用DRS。而且只能在赛道规定的超车区域内使用。在排位赛中，DRS可以在规定区域内使用，但在比赛的前两圈和安全车离开后的两圈内不能使用，前车也不能用DRS防守，雨天比赛也不能使用DRS。

开启DRS可以让赛车在直道上获得更快的速度，通常可以增加10-12公里/小时。但关闭DRS时，赛车会增加更多下压力，更利于过弯。

在F1中，除了DRS能加速外，还有类似的系统，如曾经的KERS（动能回收系统），它可以将刹车时的动能回收，储存在需要时辅助加速。如今使用的是KERS的升级版ERS（能量回收系统），包括MGUK和MGUH，分别将制动时的动能和废气中的热能转化为电能，返回到传动系统，提供更多马力。以前，KERS和DRS一样由车手通过方向盘按钮控制，现在ERS已经从手动改为自动，根据特定情况启用。