后轮转向技术被应用于多款高端车型中,例如奥迪A6、奥迪Q7、兰博基尼Urus、保时捷卡宴以及宝马X5等。这些车型通过采用后轮转向技术,显著提升了驾驶的灵活性和稳定性。
后轮转向系统主要分为两种类型:主动转向和随动转向。随动转向系统利用橡胶软垫在后悬挂与车身连接处,当车辆转弯时,橡胶软垫受挤压变形,使后轮产生一定角度的变化,从而实现后轮转向。而主动式后轮转向系统则通过电机驱动丝杠螺母机构,产生轴向移动来调整后轮角度。
后轮转向技术的优点在于提高车辆的稳定性,改善机动性,并减小转弯半径,使驾驶更为便捷。然而,这一技术也有其缺点,即增加了一套转向系统,从而导致成本上升。
法系车的底盘设计技术在以下几个方面表现出色: 后轮转向技术: 法系车采用的后轮随动技术有多种类型,其中雪铁龙车型大多采用被动型的后轮随动,通过悬挂胶套变形实现。与GTR不同的是,它是控制臂拉杆主动,当车速低于60时,后轮与前轮反向,减小转弯
探寻后轮转向技术:哪些汽车拥有此项独特功能? 后轮转向技术,一种在汽车工程领域颇为前沿的科技,它使得车辆在转弯时,后轮也能以一定的角度进行转向,虽然这个角度通常很小,但却能在很大程度上提升汽车的操控性和机动性。那么,在众多的汽车品牌与型号中
全轮转向的汽车可以平移吗? 1、普通汽车里其实有很多后轮也可以转向的,但总的来说还是以前轮为主,后轮为辅; 2、比如说以前的雪铁龙就有后轮转向技术,80后都接触过的富康的后轮就可以随动转向。不过这种属于被动式的跟转一点角度。更高级的就是主动