配气相位的角度有哪些

配气相位的角度包括进气提前角、进气滞后角、排气提前角和排气延迟角。

进气提前角是指在排气冲程接近终了，活塞到达上止点之前，进气门便开始开启。从进气门开始开启到上止点时，曲轴转过的角度一般为10°~30°。进气门早开能减少进气阻力，使进气更充分。

进气滞后角是指从下止点到进气门关闭时曲轴转过的角度，一般为40°~80°。进气门晚关是因为活塞达到下止点时，气缸内压力仍低于大气压，且气流有惯性，仍能继续进气，从而进一步提高进气量。

排气提前角是指排气门在做功行程结束之前开启。从排气门开启到下止点，曲轴转过的角度一般为40°~80°。排气提前角可以确保废气在压缩冲程开始前被排出，有助于下一个循环的顺畅进行。

排气延迟角是指从上止点到排气门关闭时曲轴转过的角度，一般为0°~30°。排气门晚关可以让废气排得更彻底，从而减少废气在气缸内的残留，提高气缸的清洁度。

配气相位是否准确对发动机性能影响很大。准确的配气相位能使进气充分、排气彻底，提高充气系数，增大发动机输出功率。反之，如果配气相位不准，会导致进气不充分、排气不顺畅，影响混合气的形成品质，造成燃烧不完全，使发动机动力性下降，燃料消耗增加，排放污染物增多。