什么是配气相位的作用

配气相位是指发动机进气门和排气门按照发动机的工作循环，在特定的曲轴转角下开启和关闭。

配气相位的准确性至关重要，因为它直接影响发动机的燃烧效率。如果配气相位不准，会导致发动机燃烧不完全，甚至可能触发仪表上的发动机故障警告灯。

在柴油机中，进排气门的开启和关闭时间，以及开启的持续时间，通常用曲轴相对于上、下止点的角度表示，这就是所谓的配气相位或气门正时。这种关系可以通过配气相位图进行展示。

根据不同的工况和转速，配气相位会有所不同。因此，需要通过实验来确定准确的数值。为了确保配气相位的准确性，通常在曲轴和凸轮轴传动机构之间设置特殊的标记。装配时，必须按照说明书的要求对齐这些标记。

举例来说，从进气门开启到上止点之间，曲轴转过的角度称为进气提前角，通常用α表示。当进气门在进气行程的下止点之后关闭时，我们称之为晚关。从进气行程的下止点到进气门关闭之间，曲轴转过的角度称为进气迟后角，通常用β表示。整个进气过程的持续时间或进气持续角为180°+α+β的曲轴转角。

一般情况下，α的范围为0°~30°，β的范围为30°~80°。排气门在做功行程结束前开启，即在做功行程下止点前开启，称为排气门早开。从排气门开启到下止点之间，曲轴转过的角度称为排气提前角，通常用γ表示。当排气门在排气行程的上止点之后关闭时，我们称之为晚关。从上止点到排气门关闭之间，曲轴转过的角度称为排气迟后角，通常用δ表示。整个排气过程的持续时间或排气持续角为180°+γ+δ的曲轴转角。

一般情况下，γ的范围为40°~80°，δ的范围为0°~30°。