老款途锐三种悬架模式是什么

老款途锐的悬架系统有三种模式，分别是舒适模式、普通模式和运动模式。

首先，舒适模式在颠簸路段表现出色，悬挂偏软，能够有效过滤路面震动，减少颠簸感，为驾乘者提供极佳的舒适性。例如，当行驶在路况不佳、坑洼较多的道路时，这种模式能让驾乘体验更加平稳和舒适。

其次，普通模式适用于市区日常驾驶，悬挂不像运动模式那样硬，相对来说更省油。在城市中日常通勤面对较为平稳的道路和正常的行驶速度时，普通模式是一个不错的选择。

最后，运动模式适合在高速道路使用，能让动力更加强悍。当需要在高速公路上快速超车或追求更激进的驾驶感受时，运动模式能使悬架变得更硬，提供更好的支撑，确保车辆在高速行驶时的稳定性和操控性。

老款途锐配备的新设计的空气悬架系统名为“CDC 空气悬挂系统”，能提供五级高度调节。这种系统可以在不同的驾驶环境下，根据需要进行调整，以满足不同的驾驶需求。此外，第二代途锐继续采用前后双叉臂独立悬架和空气动减震器，可实现多种调节。悬架硬度可选择上述三种模式，地面高度可从低到高五个级别调节，分别为载重、标准、运动、越野和极限越野，离地间隙调节范围约为 345mm，最小为 230mm。通过这些调节，途锐的空气悬挂系统能够在通过障碍过程中，让底盘最高达到 300mm，涉水深度也能达到 580mm。