制动过程是如何工作的

首先是驾驶人的反应时间，然后是制动系统的协调时间，这个时间段包括了制动系统反应时间和滞后时间。之后是持续制动时间，最后是制动解除时间。

制动的方式多种多样。例如，发动机制动是一种特殊的方式，它不需要使用制动踏板。通过抬起油门踏板并保持离合器分离，利用发动机内部的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力对驱动轮产生制动作用。离合器制动则是通过踩下离合器踏板使发动机与传动系统脱离，从而减少动力输出。

刹车制动是通过踩下刹车踏板，让制动器产生摩擦力，将车辆的动能转化为热能。驻车制动则通过手刹或脚踏板锁定车轮，防止车辆在斜坡上溜车。

在刹车系统中，关键的部件是制动总泵，它能够将气缸区域隔离成“压力端”和“真空端”。当驾驶员踩下刹车时，大气阀门开启，产生强大压力，推动刹车总泵。利用帕斯卡原理，让卡钳做功。

制动分泵则是通过引入制动液来推动活塞，顶开制动蹄或刹车皮与刹车鼓或刹车碟接触。制动液是传递制动压力的液态介质，分为蓖麻油醇型、合成型和矿油型三类。

制动器分为盘式和鼓式。盘式制动器可以分为定钳式和浮钳式，其中实心型和通风型制动盘的散热效果不同，通风盘的散热性更好。鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，制动时制动蹄在液压力作用下向外扩张。

一套好的刹车系统需要具备稳定、足够、可控制的刹车力，同时还需具备良好的液压传递和散热能力。刹车油的品质也非常重要，其平衡回流沸点是关键的技术指标，它决定了刹车油的耐高温特性。