风云 T9 的变速箱为3 挡 DHT 混合动力专用变速箱,这是其一大亮点,带来了诸多优势。
从纯电续航里程来看,在CLTC 工况下达到了 210 公里,这相比之前的单挡 DHT 变速箱有了显著的提升。
在动力性能方面,风云 T9 配备了 1.5T 发动机和电动机,组成鲲鹏超能混动 C-DM 系统,整个系统的最大功率达到 280kW,动力输出充沛且响应迅速。
在能耗方面,风云 T9 表现出色,官方给出的馈电油耗数据为5.2L/100km,比同尺寸的竞品车型每百公里还要低 0.1 - 0.2L 油耗。
其优秀的能耗表现主要得益于核心零部件——1.5T 发动机,该发动机的热效率高达 44.5%。该发动机采用 VGT 可变几何截面涡轮增压、i-HEC 燃烧系统、i-LS 润滑系统、i-HTM 热管理系统以及 HiDS 高稀释系统等先进技术。
VGT 可变几何截面涡轮增压技术可根据发动机工况调整涡轮增压器的截面面积,提高进气效率,使发动机在不同转速和负载下保持良好的动力输出。
总之,风云 T9 的 3 挡 DHT 变速箱在提升车辆性能和降低能耗方面表现出色,为用户带来了更好的驾驶体验。
宝马5系既有自动挡也有手动挡。自动挡车型采用的是8挡手自一体AT变速箱,这种变速箱可以自动切换挡位,也能在手动模式下由驾驶员控制。自动挡的挡位设置丰富,包括R(倒车档)、N(空挡)、D(前进档)、S(运动档)、L(低速档)、M(手动档)和B
宝马5系提供了自动挡和手动挡两种选择,这使得消费者可以根据自身需求进行选择。自动挡车型使用的是8挡手自一体AT变速箱,它既可以作为自动挡使用,也能切换成手动挡模式。 对于手动挡车型,其主要优势在于结构相对简单,成本相对较低,价格也会便宜一些
宝马5系低速时出现明显顿挫感可能是由于以下原因: 首先,变速箱的档位程序设置可能存在一些问题。如果程序设置不当,可能会导致车辆在低速行驶时出现顿挫感。其次,变速箱内部脏污且含有杂质,可能会影响油压调节,导致顿挫感的出现。此外,变速箱散热不良