宁德时代发布的神行超充电池相较于传统磷酸铁锂电池,成本几乎没有增加。价格也不会有大的变化,基本实现了加量不加价。
从市场情况看,磷酸铁锂电池和三元电池是主流的动力锂电池。在成本方面,市面上新能源汽车的动力电池供应主要为三元 523 和磷酸铁锂电池两种,其市场占有率超过 99%。其中,三元 523 动力电池中动力电池 Pack 工艺的成本费用占到总电池费用成本的 8.02%,而磷酸铁锂电池成本组成中,动力电池 Pack 工艺的成本占比达到 9.50%。
宁德时代作为行业领先者,其神行超充电池采用磷酸铁锂体系,有效降低了成本。此前发布的麒麟电池在磷酸铁锂体系下,质量能量密度为 160 Wh/kg,而神行 PLUS 的质量能量密度达到 205 Wh/kg,实现了性能的显著提升。
在国内磷酸铁锂电池市场,比亚迪和宁德时代占据重要位置。去年比亚迪市占率为 40.38%,宁德时代为 34.01%。宁德时代凭借其卓越的技术和成本控制能力,不断赢得市场认可。
目前,已有多家客户表达了与宁德时代合作的意向,如阿维塔、奇瑞等已官方宣布将配套搭载神行超充电池。其中,奇瑞汽车更是首发落地星纪元车型,进一步深化了双方的战略合作。
总之,宁德时代的神行超充电池在成本控制上表现出色,希望成为大众消费者用得起、用得好的电池,推动快充市场的发展。
奔驰EQC350换一块电池需要22万6,该车型搭载的是由宁德时代提供的三元电池,电池容量为79.2kWh。根据当前的电芯价格,电池包的成本约为5-7万。然而,由于奔驰EQC350已经停产,宁德时代不太可能为其保留生产线,因此实际的电池成本可
国产特斯拉的电池供应商是宁德时代和LG新能源以及松下。在2021年,宁德时代的供货量占70%,LG新能源的供货量占30%。然而,除了中国市场,松下仍然是特斯拉全球供应商。 在2019年12月,国产特斯拉Model 3开始同时使用松下和LG的
国产特斯拉的电池供应商包括宁德时代、LG新能源和松下,其中宁德时代的供货量占比为70%,LG新能源为30%。在国际市场中,松下依然是特斯拉的重要电池供应商。2019年12月,国产特斯拉Model 3开始同时使用松下和LG的动力电池。2020