宁德时代发布的神行超充电池相较于传统磷酸铁锂电池,成本几乎没有增加。价格也不会有大的变化,基本实现了加量不加价。
从市场情况看,磷酸铁锂电池和三元电池是主流的动力锂电池。在成本方面,市面上新能源汽车的动力电池供应主要为三元 523 和磷酸铁锂电池两种,其市场占有率超过 99%。其中,三元 523 动力电池中动力电池 Pack 工艺的成本费用占到总电池费用成本的 8.02%,而磷酸铁锂电池成本组成中,动力电池 Pack 工艺的成本占比达到 9.50%。
宁德时代作为行业领先者,其神行超充电池采用磷酸铁锂体系,有效降低了成本。此前发布的麒麟电池在磷酸铁锂体系下,质量能量密度为 160 Wh/kg,而神行 PLUS 的质量能量密度达到 205 Wh/kg,实现了性能的显著提升。
在国内磷酸铁锂电池市场,比亚迪和宁德时代占据重要位置。去年比亚迪市占率为 40.38%,宁德时代为 34.01%。宁德时代凭借其卓越的技术和成本控制能力,不断赢得市场认可。
目前,已有多家客户表达了与宁德时代合作的意向,如阿维塔、奇瑞等已官方宣布将配套搭载神行超充电池。其中,奇瑞汽车更是首发落地星纪元车型,进一步深化了双方的战略合作。
总之,宁德时代的神行超充电池在成本控制上表现出色,希望成为大众消费者用得起、用得好的电池,推动快充市场的发展。
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启辰D60采用的是宁德时代的NCM 811电池,其容量为58度,系统能量密度为171Wh/kg,在NEDC工况下,续航里程可达481公里。 启辰D60的电池支持直流快充,最大功率可达70kW,而交流慢充的最大功率为7kW。根据目前公共充电桩
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