奇瑞系列汽车的安全性能怎么样？

奇瑞系列汽车的安全性能确实非常出色，特别是在碰撞测试和事故中的表现令人印象深刻。

以艾瑞泽 8为例，该车型不仅出口中东和欧盟，还达到了高标准的碰撞要求。艾瑞泽 8 配备了 10 个气囊，车身使用了超过 80% 的高强度钢，并采用了本特勒一体式门环设计，确保乘员舱的安全。此外，艾瑞泽 8 还具备丰富的智能驾驶辅助系统和 20 多项 L2.5 级智能驾驶辅助功能，进一步提升了车辆的安全性能。

同样，瑞虎 8 作为热销车型，其碰撞测试成绩也达到了五星标准。瑞虎 8 的前防撞梁设计宽大，材料充足，截断面呈现三个方形完整槽钢，钢板厚度也相当不错。此外，瑞虎 8 还采用了“笼式吸能太空舱”结构，具有正碰两横三纵路径和六吸能盒，全车高强度钢占比达 85%，热成型钢占比 21%。这些设计都极大地提升了车辆的被动安全性。

瑞虎 5x 的前防撞梁也具有较大的横向面积，截断面钢板厚度达到 2cm 左右，为车辆提供了坚固的保护。而瑞虎 8L 则按五星安全标准开发，采用“笼式吸能太空舱”结构，拥有正碰和侧碰吸能路径，全车高强度钢占比达 85%，热成型钢占比 21%。此外，瑞虎 8L 还配备了博世智能 IPB 制动系统，性能卓越，具备多项主动安全功能。

在多起事故和碰撞测试中，奇瑞汽车都表现得非常出色。例如，奇瑞 E3 在严重事故中 A 柱没有变形，前车门完好无损，前风挡玻璃仅有角落破裂，安全气囊正常弹出，发动机下沉的机舱起到了关键作用。艾瑞泽 8 采用最新车身结构设计，严格按全球 NCAP 五星安全标准打造，车身设计有多个碰撞分散路径，高强度钢材使用比例超过 80%，关键部位如 A 柱、B 柱等都得到了重点加强。

瑞虎 7 在正面 100% 碰撞测试中表现出色，瑞虎 3 在海外碰撞测试中 A 柱表现良好，新款瑞虎 5x 在侧面双柱碰撞测试中侧面结构保持相对完整。而星途 TXL 在 CNCAP 碰撞测试中表现极其优异，A 柱和 B 柱未出现断裂变形，主动安全得分率达 100%，乘员保护得分达 96.09%。

此外，瑞虎 8L 凭借“磐石车身”设计荣获 2024 年中国十佳车身称号，按五星安全标准打造，采用了独特的“笼式吸能太空舱”结构，拥有正碰和侧碰吸能路径，配备双防撞梁，后纵梁由分段式热成型钢制成，整车高强度钢和热成型钢使用比例高，门槛梁强度行业领先。这些设计和配置不仅提升了车辆的安全性，还为驾驶者和乘客提供了全方位的保护。

艾瑞泽