荣威 RX5 Plus 的悬挂系统舒适性怎样？

荣威 RX5 Plus 的悬挂系统舒适性非常出色，它采用前麦弗逊后多连杆的悬架组合，搭配结构强度大的全框式副车架，为驾驶者提供稳定而舒适的行驶体验。

前悬挂的下摆臂使用了两个贯穿式橡胶衬套材料升级，其滤震效果十分突出。减震器采用了全新纯阀片结构，舒适性得到了显著提升。前辅簧长度减小，有效改善了冲击效果。

后悬挂采用了常见的“三横一纵”多连杆结构，通过大量打孔减轻簧下质量，滤震表现优秀。

此外，对前后减震器塔顶进行了刚度优化，提高了隔振效果，从而改善了路噪。刀锋臂衬套刚度线性范围优化，能够出色地隔离细碎路面震动。

荣威 RX5 Plus 底盘零部件引入了纯阀片减振器，并配合了 200 多组精细调校，确保了悬挂系统的稳定性和舒适性。减振器上支撑采用聚氨酯新材料，优化了衬套细节设计，有效抑制了坑洼路面震动。

转向和操控性能经过了 330 组参数标定和 300 小时操控驾驶评估，融合了三版转向手感标定，轻盈模式方便女性停车挪车，均衡模式契合悬架性能，从而确保了卓越的操控性能。

在设计之初，荣威底盘开发团队就致力于在保证 SUV 操稳特性的同时，提高行驶质感和舒适性。底盘零部件方面，引入了纯阀片减震器等，调教方面，秉持“Skyhook”调试理念，从 16 个维度进行评估，并经过充分验证调校。

此外，通过对现款 RX5 用户的大数据采集和分析，荣威 RX5 Plus 在滤振性和静谧性方面做了大量针对性优化调整，以满足更多驾驶者的需求。

全框式副车架能为摆臂提供更好的支撑，吸收绝大部分震动，发生意外碰撞时还能吸能，提升车身刚度。

总的来说，荣威 RX5 Plus 的悬挂系统不仅在保证舒适性方面表现出色，操控性也十分优异，为驾驶者带来了出色的驾驶体验。它能有效应对各种路况，提供平稳舒适的行驶感受。