深蓝 sl03 几连杆结构的优势在哪里

深蓝 SL03 的几连杆结构具有多方面的优势：

首先，其后 H 臂型多连杆独立悬架采用了四连杆结构，这比常见的三连杆悬架多了一根控制臂，使弹簧和减震器分开设计，大大提升了减振效果和灵活性。

其次，H 臂结构紧凑，有效解决了后驱布置问题，通常采用铝合金材料，降低了簧下质量，提升了操控性能。实际试驾中，底盘扎实，抗扭刚性高，对侧倾抑制良好，虽偏向家用车的舒适取向，但在操控性方面表现出色。

再者，几连杆结构能使两边车轮在受冲击时互不影响，为车辆提供多个方向的控制力，确保车轮运动轨迹的可靠性，从而保障了后悬的跟随性和高速稳定性。

此外，新款后悬架在老款基础上进行了优化，如 H 臂形状、弹簧角度和长度、平衡杆折角以及李子串下端连接方式等，这些优化措施减少了后悬的上下波动，增强了侧向支撑，特别是在低速颠簸路段的表现尤为突出。

深蓝 SL03 全系后轮驱动，配备后 H 臂型多连杆独立悬架系统，强调运动属性，电耗低，续航里程长，百公里加速快。超集电驱系统将多种功能深度集成，体积小、重量轻、功率密度高、噪音低、效率高，为用户提供了出色的驾驶体验。