深蓝 G318 的底盘质量非常好。它荣获了“中国十佳底盘”认证,这充分证明了其底盘的卓越品质。
在底盘设计上,深蓝 G318 采用了长安跨域融合的 CPA 平台架构,结合低迟滞力集成技术加持的悬架系统,以及智能域、动力域、底盘域一体化协同打造的智能全地形系统,使其在行驶过程中表现出色。
在评选环节中,深蓝 G318 的底盘结构、设计材料和制造工艺均获得了专家的高度认可。动态评价环节中,通过多项客观测试,该车的驾乘表现尤为突出。
悬架配置方面,深蓝 G318 采用同级领先的前双叉臂与后五连杆独立悬架,有效掌控车身侧倾,吸收振动,解决了硬派与舒适不能兼容的问题。
值得一提的是,深蓝 G318 是唯一集齐空气悬挂、CDC 可调阻尼减震器和主动魔毯舒适配置三件套的二十万级车型。这些配置能在毫秒级内响应,提前自适应调节悬架高度与软硬,提供出色的通过性和支撑力。
此外,深蓝 G318 还配备了行业领先的 ET 全地形系统、中央无级差速锁和磁吸式机械差速锁配置,支持 16 种驾驶模式,轻松应对各种复杂路况。该车搭载 R-EPS 转向系统,助力力矩大,转向灵活,操控性能卓越。
深蓝 G318 的车架采用承载式设计,搭配高强度的七环网车身,整车扭转刚度达 45000Nm/度。在电池安全方面,该车主打“科技新硬派”定位,电池包设计之初就考虑到了托底场景,离地间隙高,底盘有大面积护板,关键区域都有护板,管线保护到位,搭载金钟罩电池 2.0,确保电芯零起火。
车身采用超高强度热成型工艺打造的高强度七环网车身结构,核心承力零件高强钢占比 99%,车身扭转刚度高。
综上所述,深蓝 G318 的底盘性能表现优异,能够满足城市驾驶和长途自驾的需求。
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