上海设置合乘车道的监管主要通过以下方式进行:
合乘车道是一种将“公交专用道”与“多乘员车道”相结合的复合型集约车道,标志牌采用公交专用道和多乘员车道组合标志,而标线则使用黄虚线。
每日 7 时至 10 时、16 时至 19 时,合乘车道仅供公共汽车、载客 2 人及以上的客车使用,其他车辆禁止驶入。但执行紧急任务的特种车辆、实施清障施救作业的车辆以及根据交通信号指示允许借用合乘车道的车辆例外。
在沪宜公路沿线,已设置多处电子警察,能够对行驶在合乘车道内的车辆进行正面、背面及侧面抓拍,以判断车内人数。
同时,公安机关也加强了路上巡查和抽查执法,违反规定的车辆将按照《中华人民共和国道路交通安全法》第 90 条的规定“机动车违反规定使用专用道的”,处以 100 元罚款。
设置合乘车道不仅能提高公交专用道的使用效率,还能促进多人共乘,减少单人单车出行的比重,从而有效降低汽车排放污染。
上海合乘车道的使用规则主要如下: 合乘车道综合了公交专用道和多乘员车道的功能。在每个工作日的7时至10时、16时至19时这两个早晚高峰时段,只允许公共汽车和载客两人及以上的客车专用行驶,其他车辆不得驶入。 能使用合乘车道的车辆包括载客的公共
上海设置合乘车道对缓解交通拥堵具有一定的积极作用。 合乘车道,也称为拼车车道,是专为载有至少两名乘客(包括驾驶员)的车辆设置的车道。它在特定时间段内,如工作日的7时至10时和16时至19时,允许公共汽车、载有2人及以上乘客的客车行驶。这种设
多乘员专用车道最少要有2个人才能通行。多乘员专用车道也称为合乘车道,其标志是多乘员车辆专用通道,单人单车是不允许通行的。 多乘员专用车道的出现源于欧美,它对出行结构和道路资源分配的优化、减少空驶车辆对道路资源的占用以及实现共乘出行与绿色出行