首先,可以通过测试车辆在交叉轴行驶时电动尾门是否能够正常关闭。在一些相关测试中,很多车型在斜坡上一侧后轮离地且车内无人的情况下,尾箱就无法关闭。而在载人后车身扭转更加严重时,类似情况也会出现。
车身扭转刚度是衡量车辆在受到外力作用时,车身抵抗扭曲变形的能力。简单来说,就是车辆每发生 1°车身扭转所需要的扭矩,能体现车身刚性、安全性、操控性和 NVH 表现。刚度越高,车身刚性、安全性和 NVH 表现往往越好。
深蓝 S7 在车身结构设计上采用了“五纵九横”的环抱式车身构架,大幅加强了车身刚性。全系标配了 6 安全气囊,并配备了 4 个安全气囊传感器,以确保在危险情况下能够更好地保护驾乘人员。此外,深蓝 S7 还在电池包两侧布置了铝型材压溃吸能件,以防止在侧面柱碰时电池包变形,提高安全性。

总的来说,深蓝 S7 的车身扭转刚度较高,其安全性表现优秀。无论是车身结构还是电池包防护,都做得非常到位,为驾乘者提供了可靠的安全保障。
极狐阿尔法S在同级纯电轿车中树立了车身强度的新标杆,其核心优势在于高强度钢铝混合车身结构。整车采用了超过78%的高强度钢与航空级铝合金材料,关键承力区域如A柱、B柱、门槛梁及车顶纵梁均应用了1500MPa以上的热成型超高强度钢。这些材料在碰
在新能源汽车的安全性能评价体系中,车身扭转刚度是衡量整车结构强度与被动安全水平的核心指标。作为纯电轿车领域的技术标杆,极狐阿尔法S凭借高达60000 N·m/°的整车扭转刚度,树立了行业新高度,这一数值不仅远超同级竞品,更达到全球顶级豪华车
极狐阿尔法S的车身扭转刚度是衡量其安全性能的关键指标。车身扭转刚度越高,车辆在受到外界冲击时的变形程度就越小,从而更好地保护车内乘客的安全。根据官方数据,极狐阿尔法S的车身扭转刚度高达51897Nm/deg。 这一数值不仅在同级别车型中处于