首先,可以通过测试车辆在交叉轴行驶时电动尾门是否能够正常关闭。在一些相关测试中,很多车型在斜坡上一侧后轮离地且车内无人的情况下,尾箱就无法关闭。而在载人后车身扭转更加严重时,类似情况也会出现。
车身扭转刚度是衡量车辆在受到外力作用时,车身抵抗扭曲变形的能力。简单来说,就是车辆每发生 1°车身扭转所需要的扭矩,能体现车身刚性、安全性、操控性和 NVH 表现。刚度越高,车身刚性、安全性和 NVH 表现往往越好。
深蓝 S7 在车身结构设计上采用了“五纵九横”的环抱式车身构架,大幅加强了车身刚性。全系标配了 6 安全气囊,并配备了 4 个安全气囊传感器,以确保在危险情况下能够更好地保护驾乘人员。此外,深蓝 S7 还在电池包两侧布置了铝型材压溃吸能件,以防止在侧面柱碰时电池包变形,提高安全性。
总的来说,深蓝 S7 的车身扭转刚度较高,其安全性表现优秀。无论是车身结构还是电池包防护,都做得非常到位,为驾乘者提供了可靠的安全保障。
深蓝 SL03 车身扭转刚度在不同路况下表现优异。它采用了先进的设计和制造工艺,确保车身结构坚固稳定。关键部位采用了高强度钢,多处应用高强度材料进一步增强了整体刚性。车身线条凌厉美观,不仅提升了外观美感,还能有效提升结构强度。合理的前后悬设
要测试深蓝SL03的车身扭转刚度,需要按照以下步骤操作: 首先,将车辆固定在试验台架上,确保所有连接部位都牢固固定,防止车辆在测试过程中移动或损坏。 接着,在车辆的前悬架或后悬架等位置施加一个恒定的扭矩。扭矩的具体数值取决于车辆类型和测试目
要提升深蓝 SL03 车身扭转刚度,可以采用以下多种策略。 首先,电磁铁技术的应用是一个有效的方案。汽车上安装监测开启件与车身挤压状态及汽车颠簸状态的传感器,根据路况实时动态调整电磁铁的工作状态。在恶劣路况下,电磁铁通电,开启件被吸附固定在