深蓝 sl03 底盘悬挂参数如何

深蓝 SL03 的底盘悬挂参数非常卓越，这使它在驾驶体验上表现出色。

前悬架采用麦弗逊结构，副车架是全框式设计，类似于特斯拉 Model 3 的前半部分，通过弧形结构加强，下摆臂用双层冲压钢板制成，而前轮羊角则是铝合金材质。副车架预留了充足的安装空间，方便安装增程系统或电机，增加了车辆的灵活性。

后悬架则搭载了铝合金 H 臂多连杆独立悬架，副车架同样是全框结构，预留了足够的空间以容纳后置电动机，采用大块铝合金下摆臂，增强了悬挂系统的刚性和稳定性。

电动机采用液冷散热技术，最大输出功率高达190 千瓦，最大转速可达16000 转/分钟，为车辆提供了强劲的动力输出。

底盘的平整度非常好，配有塑料护板，电池组前方有圆管梁保护，后方有大块护板保护电池插头，确保了电池的安全性。

底盘衬套的刚度得到了增强，全车稳定杆也得到了优化，整车刚度提升了。在通过减速带时，悬挂系统能有效过滤冲击和震动，没有多余摇晃或余震，为驾乘者提供了良好的舒适性。

车架经过优化，提高了强度和刚度，减少了车身振动和噪音。减震器也得到了优化，悬挂行程得到了调整，悬挂的稳定性得到了提升，进一步提高了悬挂的舒适性，减少了车辆在行驶中的晃动和抖动。

在静态方面，前悬架老款和新款基本没有明显区别，后悬架则差异较大，H 臂形状不同，弹簧上部有倾斜，平衡杆两端折角形状也有所改变。

在动态感受上，低速颠簸路段的改善明显，高速微起伏路段仍有摇晃感觉，左右晃动得到了优化，修正方向问题也有一定的提升。

从硬件上看，后悬架为多连杆结构，采用铝合金+H 臂+四连杆，车轮受冲击时互不影响，能提供多方向控制力，使后悬跟随性、高速稳定性较好。前悬架为传统的麦弗逊式，下摆臂双层冲压钢板，前轮羊角为铝合金材质。

总的来说，深蓝 SL03 的底盘悬挂不仅用料足而且调校偏向舒适，能很好地过滤路面震动和冲击，满足日常驾驶需求，也有一定的操控性能。