深蓝 sl03 拆解后安全性如何评估

深蓝 SL03 拆解后的安全性可以从多个关键方面进行评估：

首先来看防撞梁，前防撞梁由双层辊压钢板构成，厚度高达1.72 毫米，覆盖了车头的65.38%。前保险杠上安装了 ACC 毫米波雷达，后方缓冲空间较大，低速碰撞时雷达不易损坏。此外，副防撞梁采用单层冲压钢板，带吸能盒，有溃缩褶皱和打孔，可以辅助主防撞梁吸能，并防止行人卷入。A 柱向前延伸与纵梁前端相连，形成闭环结构，能够应对侧面偏斜碰撞。吸能盒旁还有辅助 25% 碰撞测试的“碰撞诱导”结构，前吸能盒有多道溃缩褶皱和打孔。

后防撞梁由单层冲压钢板构成，厚度为1.62 毫米，覆盖车尾的60.22%。后吸能盒钢板焊接，有溃缩褶皱，但后防撞梁没有凸出于后尾厢盖，低速碰撞时尾厢盖易受伤。总体来看，前后防撞梁表现中规中矩。

在电池安全方面，iBC 数字电池管家能有效规避电池热失控，电池模组之间的防火垫隔热材料采用了航天级隔热材料，确保电池安全。

整车安全方面，深蓝 SL03 满足了五星标准的碰撞安全设计。驾驶安全方面，配备了十余项智能驾驶辅助系统，提供全方位的驾驶安全保障。

综合来看，深蓝 SL03 的安全保障分为整车安全、电池安全和驾驶安全三个层面。从拆解后的具体结构来看，车辆的安全性是比较可靠的。

长安深蓝后续规划中，一些车型可能会考虑采用碳纤维材料，以获得车身的高强度和轻量化，这将进一步提升车辆的安全性。