深蓝 S7 氢能源的安全性得到了多重保障。
首先电池管理系统,深蓝 S7 采用了先进的 iBC 数字电池管理系统,通过数字预控和温控技术,有效降低了电芯和总成的热失控风险。即使单个电芯发生热失控,电池包的安全性依然有保障,相比磷酸铁锂电池,在同等环境下安全性能更高。
深蓝 S7 拥有独特的“微核高频脉冲加热”技术,能够在零下 30℃的超低温环境下将电池加热速度提升到 4℃/分钟,大大缩短了低温充电时间,并提升了动力性能。同时,电池还配备了 24 小时全方位监控,确保电池始终处于最佳状态。
车身设计方面,深蓝 S7 采用了“五纵九横”的环抱式车身结构,大幅度增强了车身的刚性。全系标配 6 个安全气囊,配备了 4 个安全气囊传感器,在碰撞发生时仅需 0.03 秒即可迅速响应。在侧面柱碰撞试验中,左右两侧有铝型材压溃吸能件,有效防止电池包在碰撞中发生形变。
在智能体感方面,深蓝 S7 配备了主动式安全带,低速后碰撞颈部保护表现出色,还有智能儿童座椅安全防护系统。主动安全配置超过 20 项,如行车预警、紧急制动、主动避险等,确保在各种行驶条件下都能提供全面的保护。在行人保护测试中,车对行人自动刹车、车对二轮车自动刹车以及车道保持能力均排名前 20%,主动安全得分率非常高。
电气安全方面,深蓝 S7 以“五星安全”为开发标准,上市前电池通过了 44 大类 1633 项严苛测试,包括脉冲工况试验、电芯 arc 测试、200℃高温试验、触发式安全测试等超国标测试,这些测试均符合甚至超过了 C-NCAP 实验中的电气安全标准。
总体而言,深蓝 S7 在氢能源的安全性上进行了全方位的保障,从电池管理系统到车身结构设计,再到智能安全配置,都为用户提供了可靠的安全保障。
2020款新缤智的空间表现确实让人眼前一亮。从车身尺寸来看,该车长宽高分别为4328mm、1772mm、1605mm,轴距为2610mm。这样的尺寸在同级别车型中表现不错,为车内提供了较为宽敞的空间。 车内空间方面,2020款新缤智的后排座
近日,上汽通用五菱成功推出了一款全新的氢燃料电动试驾车,该车型展示了公司在氢能源汽车领域的最新研究成果。随着汽车行业向着电气化不断迈进,各大汽车制造商纷纷加大了对氢燃料电池和太阳能电池技术的研究和应用力度。 自2021年起,上汽通用五菱便开
氢作为燃料,不仅具有可再生和无污染的特性,还拥有一个显著的优势:其唯一的废物是水蒸气,完全不会对环境造成任何负担。与传统汽油相比,如果将汽油中掺入5%的氢气,其效率可以提高20%。 从氢气的来源角度分析,以水为原料制氢是较为理想的途径。通常