深蓝 S7 的离地间隙在同级别车型中处于中等水平:
具体来说,空载时其离地间隙大约在165毫米至192毫米之间,而满载时则约为150毫米左右。
在实际测量中,空载状态下深蓝 S7 的离地间隙约为17厘米,其中增程版约为18厘米,纯电版约为19厘米。底盘的最低点为电池,离地间隙约为16厘米。
与本田 CRV 相比,CRV 的离地间隙为137毫米,相比之下,深蓝 S7 的离地间隙更高。
在与丰田荣放的对比中,丰田荣放的离地间隙为173毫米,深蓝 S7 的离地间隙略占优势。
理想 L7 的离地间隙为180毫米,相比之下,深蓝 S7 的表现也不错。
与宋 PLUS DM-i 相比,深蓝 S7 增程版在接近角、离去角、纵向通过角以及最小离地间隙方面均表现出色。
在与丰田 RAV4 荣放的对比中,深蓝 S7 的接近角为18°,离去角为24°,最小离地间隙为192毫米,在通过能力上更具优势。
与东风本田 CR-V 相比,深蓝 S7 的接近角同样为18°,离去角为24°,最小离地间隙为192毫米,在郊野出行时更为从容。
总的来说,对于一款城市型 SUV 而言,深蓝 S7 的离地间隙足以满足市区代步、偶尔长途自驾游或露营的需求。正常驾驶时,深蓝 S7 的离地间隙能够应对大多数路况,满足日常使用。
深蓝 S7 的车头离地间隙尤为突出,外沿部分高达27厘米,内侧最小离地间隙则在23厘米以上,满载状态下依然保持在18厘米。
需要注意的是,如果想要进一步增加离地间隙,换装更大尺寸的轮胎效果并不明显,而配备空气悬挂系统则成本较高。
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