大众EA839发动机烧机油吗？

以下是关于大众EA839发动机的相关介绍：

喷油嘴顶置的设计改变了奥迪经营多年的FSI架构，自从抛弃了五气门技术后，奥迪的所有发动机都采用了侧置喷油器+进气翻板(LBK)+凹陷型活塞的FSI架构。这个系统本质上是通过中低负荷产生高滚流混合气，靠进气翻板LBK诱导，进气道、燃烧室和活塞顶部设计协助功能实现。虽然喷油嘴侧置导致发动机必须使用高滚流才能完成良好的混合，但优点是气缸间距可以缩短。由于奥迪车具有独特的前驱纵置布局，对于发动机的尺寸要求非常苛刻，因此FSI架构也一直迎合了整车的设计要求。

在EA839发动机的布局方面，热端位于V型中央，既为了改善涡轮响应，也为了适应单涡轮或Biturbo结构。由于进排气反向，发动机的所有机械结构和冷却系统都必须重新设计。从EA837发动机中能继承的技术非常有限，而HSI则完全为运动性能和驾驶乐趣而开发，为了发动机的响应不惜代价。从设计技术角度来看，这真可谓是良心之作。

关于大众EA839发动机是否烧机油的问题，目前没有明确的答案。然而，EA839发动机在涡轮响应和驾驶乐趣方面的表现非常出色，其采用了独特的设计和技术，包括侧置喷油器、进气翻板和凹陷型活塞，以满足驾驶者的需求。虽然EA839发动机的尺寸要求非常苛刻，但其设计仍然迎合了整车的要求。总体而言，EA839发动机在性能和驾驶体验方面表现出色，是一款值得期待的发动机。