深圳法拉利车主的平均年龄约为32岁。
尽管近年来经济形势并不乐观,但中国富裕人群不断增加,购车者逐渐年轻化。在法拉利车主中,最年轻的仅有18岁,他刚拿到驾照就购买了法拉利458ltalia,短短几年内花费超过3000万元,车型包括法拉利F12、保时捷911 Turbo S等。
与全球其他国家相比,中国法拉利车主的平均年龄明显偏低。例如,美国法拉利车主的平均年龄为42岁。在中国,超豪华汽车品牌车主普遍年轻化,宾利、玛莎拉蒂、兰博基尼和保时捷等品牌车主的平均年龄均不到40岁,其中女性车主的比例也是全球最高。
目前,法拉利在售车型中,最便宜的是Roma,起售价为241.80万元;最贵的车型如812,起售价为540.80万元。而有史以来最昂贵的汽车是1962年生产的法拉利250GTO,最近一次的成交价约为3.3亿元人民币。

值得注意的是,法拉利的女性车主比例较低,不到5%,车主主要由年轻男性构成。
法拉利中国车主的平均年龄约为32岁。从过往的统计数据来看,2016年时平均年龄便是32岁,而2020年则约为36岁,整体呈现出年轻化的趋势。 近年来,中国经济的迅猛发展带动了豪车市场的壮大,越来越多的年轻人具备购买法拉利的实力。不同车型的车
在成都,法拉利车主的平均年龄相对较低,大约为35岁,并且这一数字还在下降。根据数据,超过60%的车主年龄在40岁以下,其中约有25%的车主年龄在30岁以下。更有甚者,成都最年轻的法拉利车主甚至不足20岁。 法拉利车主主要集中在高收入群体中,
在北京,法拉利车主主要集中在朝阳区的三里屯一带,这里是二环至三环的交汇处。 三里屯是北京著名的酒吧街区,夜晚时分,法拉利的引擎声常常响彻夜空,成为了这里一道独特的风景线。 除了三里屯,北工体也是法拉利出现较多的区域之一。这个区域拥有众多酒吧