具体来看,前五年的平均对冲率分别为67.6%、60.3%、55.3%、51.9%、45.1%,在中型SUV中排在第33位。
这样的保值率对于一款中型SUV来说,虽然不是最高的,但也还算稳定。
根据国产车型的普遍情况,第一年平均折旧约为30%,前三年平均折旧约为40%。而2018款柯迪亚克顶配380四驱版的二手车保值率大约在55%左右,这表明其保值率相对稳定,但并不是特别高。
不过,尽管二手车价格相对新车来说较低,但斯柯达科迪亚克的吸引力依然不容小觑。该车在外观设计方面表现出色,简约而雅致,内饰工艺也相当高级,座椅软硬适中,前两排乘坐体验非常舒适。
此外,斯柯达科迪亚克的动力充沛,顶配380四驱版与低功率版相比明显更强劲,具有较强的推背感。德系车的底盘扎实,方向指向精准,这些都是该车的优点。
空间方面,斯柯达科迪亚克宽敞舒适,五座状态下后备箱的装载能力也十分出色。油耗方面,对于这样一款尺寸较大且动力强劲的车来说,10升左右的油耗表现算是较为省油的。
综上所述,虽然斯柯达科迪亚克的保值率处于中等水平,但其在各方面性能表现均较为出色,因此在二手车市场上依然具有较高的性价比。对于那些追求实用性和性价比的消费者来说,斯柯达科迪亚克是一个不错的选择。
斯柯达作为大众旗下的品牌,其质量表现引人注目。根据《J.D.Power2019中国车辆可靠性研究》报告,斯柯达的百车故障率达到了104,位列第八,显示出其出色的品质。然而,在二手车市场上,斯柯达的保值率为何不高?其实,大众品牌的车型在二手车
斯柯达车的质量总体来说是可靠的,然而保值率相对较低。从质量方面来看,斯柯达作为大众集团的子品牌,其车型在很多关键方面都与大众共享技术和零部件。这使得斯柯达车的核心部件,如发动机、变速箱和底盘等,都得到了大众的技术支持,从而在质量上相对可靠。
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