前轮的前束由转向横梁和车轴的约束来保证,它对于确保车辆的稳定性和减少轮胎磨损至关重要:
具体来说,当车轮外倾时,它们会像滚锥一样滚动,导致车轮向外滚开。然而,由于转向横梁和车轴的约束,轮子无法向外滚动,从而导致轮胎边滚边向内滑,这会增加轮胎的磨损。
为了避免这种圆锥滚动效应带来的负面影响,前轮需要适当向内偏转,形成前轮的前束。前轮前束值定义为前轮后缘之间的距离a和前缘之间的距离b之间的差值。这样的设计可以有效地减少轮胎磨损,并提高车辆的行驶稳定性。
在前轮驱动汽车中,由于驱动力向前移动,设计时需要考虑驱动力对前轮前束值的影响。有时候,为了满足这种需求,前轮前束值可能为0或负值。
总结来说,前轮前束是由转向横梁和车轴的约束来保证的。它通过适当的前轮偏转,来抵消轮胎向外滚动的趋势,从而减少轮胎磨损并提高行驶稳定性。
汽车前轮前束值的准确性对于车辆的操控性和安全性至关重要。一般而言,前轮前束值不大于8mm为准确。为了确保这一数值的准确性,通常通过调节横拉杆的长度来进行控制。 随着现代轿车技术的发展,前束值有逐渐减小的趋势。在一些情况下,如果前轮外倾为负值
别克凯越的前轮前束可以通过调整横拉杆的长度来实现。在调整过程中,应根据汽车生产厂家提供的测量位置,确保两轮前后距离的差值符合规定的前束值。通常,前束值在0~12mm之间被认为是正常的。 在外观设计上,别克凯越延续了现款车型的设计风格,采用了
别克英朗四轮定位的原始参数包括前轮前束、车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角。 这些参数的作用包括: 消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。 使转向轮具有自动回正能力,保证车辆直线行驶。 一旦这些数据变化超出规定范围,车辆行驶必会出现异常。例如,轮