那么多人转卖KTM 390的原因如下:
首先,养车成本高。作为一款进口机车,KTM 390在维护保养方面需要较高的费用,零部件价格昂贵且难以找到,导致一些车主在购车后发现养车成本超出预期,最终选择转卖。
其次,车辆难驾驭。KTM的车注重越野性能,其发动机动力强劲,对新手来说难以掌握。频繁的挡位变动让新手感到不适应,因此很多人在驾驶一段时间后决定转手。
再者,车身重量问题。虽然网上有很多人说KTM 390车身轻,但实际购买后发现其干重仅为163千克,实际质量远超过这个数字,这让一些购车者感到失望,进而考虑换购更轻便的车型。
最后,排量问题。许多新手玩家从较小排量的摩托车开始入门,选择KTM 390作为练手之选。然而,随着驾驶经验的积累,他们可能会觉得这款车的排量无法满足自己的需求,或者有了足够的经济实力购买更大排量的摩托车,于是选择将KTM 390转卖。
年轻人不愿意买车,主要原因主要集中在以下几个方面。 首先,养车成本高。不管是10万左右还是20万左右的车,每月加油、停车、租车位、洗车,还有商业保险、维修保养、过路费等,开销不小。例如,20万左右的车每月可能需要花费1300-1500元,而
那么多人选择转卖KTM 390 Duke的原因如下: 首先,这款车的养车成本相对较高。作为一款进口摩托车,其零部件比较难以找到,价格也相对较高,这导致许多车主在购车后发现养车的实际花费远超预期,因此他们不得不将车辆转卖。 其次,这款车的驾驭
凯迪拉克CT6在上市之初就曾助力C级车市场,同时利用了3T高功版赢得了D级车市场。然而,由于每年高达11441-11802元的用车成本,不少车主感叹其养车费用过高,因此销量并不理想。 凯迪拉克CT6在保险和税费方面的支出一年就要花费约1万4