6MT变速箱确实是爱信生产的,它源自日本:
首先,6MT变速箱比传统的5挡手动变速器多了一个挡位,这是当前手动挡设计的一个显著趋势。这不仅提高了驾驶的便利性,还带来了更优异的性能表现。
其次,由于增加了挡位,每个挡位的传动比变得更小和更紧密。理论上,6挡变速器在每个挡位上的发动机转速都比5挡变速器低,这使得燃油经济性得以提升。例如,当车辆以6挡高速行驶时,增加油门可以更容易地激发发动机的最大功率,从而提高汽车的最大速度。
此外,多挡位的变速器更适合与大功率、大排量的发动机配合工作。由于1挡到2挡的传动比设计较大,起步时可以提供更强的动力,加速更快。
宝马5系既有自动挡也有手动挡。自动挡车型采用的是8挡手自一体AT变速箱,这种变速箱可以自动切换挡位,也能在手动模式下由驾驶员控制。自动挡的挡位设置丰富,包括R(倒车档)、N(空挡)、D(前进档)、S(运动档)、L(低速档)、M(手动档)和B
宝马5系提供了自动挡和手动挡两种选择,这使得消费者可以根据自身需求进行选择。自动挡车型使用的是8挡手自一体AT变速箱,它既可以作为自动挡使用,也能切换成手动挡模式。 对于手动挡车型,其主要优势在于结构相对简单,成本相对较低,价格也会便宜一些
宝马5系低速时出现明显顿挫感可能是由于以下原因: 首先,变速箱的档位程序设置可能存在一些问题。如果程序设置不当,可能会导致车辆在低速行驶时出现顿挫感。其次,变速箱内部脏污且含有杂质,可能会影响油压调节,导致顿挫感的出现。此外,变速箱散热不良